【转】NEOMAN Overhaul 3.62.1e(2025.12.19更新测试版）
原作者公开发布，2025.12.19公开更新，帖子可以编辑故不开新帖
介绍：
引用框:
经过多年，NEOMAN Overhaul 的最新版本终于发布。与之前公开发布的 2.2 版本相比，整个项目已完全重写。90% 的模型和纹理都已替换为全新的模型和纹理，而模拟层则基于我自主研发的高级脚本框架，该框架部分与我的 Solaris Urbino III 版本共享，并针对 Lion’s City 系列的 MAN 公交车进行了适配。
通过重新涂装配置，用户可以选择丰富的公交车配置选项。这些选项允许您创建 2004 年至 2023 年间任何生产年份的狮子标志。
此包中包含的版本：
- A20 (Ü - 12 米) - 2-2-0 / 1-2-0
- A21 (12 米) - 2-2-0 / 2-2-2
- A23 (G 18 米) - 2-2-2-0 / 2-2-2-2
- A37 (12 米) - 2-2-0 / 2-2-2
- A37 Hybrid (12 米) - 2-2-0 / 2-2-2
- A47 (M 10.5 米) - 2-2-0 / 2-2-2
引用框:
版本 3.62e 已发布。链接仅在 Google 云端硬盘上。
完整更新日志：
3.62e 实验版
！重要！
由于计划对仪表盘进行更大规模的计算机重构，目前可能会显示一些随机的、不相关的和/或未缩进的消息。
已移除 setvars：
- vis_radio_player_type - 仅 VDO TR722U-BU 可用。其余已移除，以提升性能/稳定性/缩短加载时间。
显著变化：
- 可能提升了帧率性能
- 修复了转向灯杆的错误
- 降低了手动最大设置下的缓速器功率
- 优化了ASR和ABS的运行机制
- ABS现在更加冷静，不会过度反应
- ASR更加线性，现在确实有助于减少车轮打滑
- 刹车输入现在更加柔和，增加了“舒适”刹车区域。例如，刹车次数越少，反应越柔和/欢迎就此改动提供反馈
- 重做了基础故障信息，部分信息已更改，部分信息已删除，新增了一些信息，E4-EEV仪表盘现在使用更正确的图标等等
- 重新设计了乘客随机开关车窗的功能 - 现在乘客会根据车内温度做出更正确的反应。车内温度低时会关闭车窗，车内温度高时会打开车窗。
- 座椅进行了多项更新（详见下文）
- 基础仪表盘多边形数量减少了 29%
新增/更新功能：
- 完全重制的随机故障系统 - 增加了更多故障信息，并且新增了在随机超时后自动重置大多数随机故障的功能，或者（主要）通过重置公交来重置故障。故障率的强度现在也取决于公交的使用年限。较旧的公交更容易发生随机故障，较新的公交故障率较低。这取决于设置变量中选择的发动机类型以及您在 OMSI 中设置的年份。
- 近光灯现在会与发动机一起关闭。
- 驾驶室灯现在会在母线关闭后亮起 120 秒。
- 添加了 EBS 混合功能 - 即 MAN BrakeMatic - 车轮制动强度现在会根据任何给定时刻的缓速器强度进行调整。
- 现在两个仪表盘 LCD 面板都可以在不同参数之间切换。左侧：温度/时间；右图：总里程/日里程/速度表读数（英里/小时）
- 改进了黄昏传感器，新增随机故障状态功能
- 新增仪表盘提醒，当发动机熄火且未设置驻车制动器时，提醒设置驻车制动器
HVAC 系统改进：
- 驾驶员空调自动控制按钮现在可与标准空调类型配合使用
- HLK 自动控制系统现在可以激活 HVAC 冷却液泵
- 热泵空调功能现在仅适用于 Spheros Revo 和 Eberspacher AC515II
- 对流加热器的声音已更改
- HLK 自动控制系统现在可以更好地适应加热
- 对流加热器脚本已改进，大幅提升效率
- 为整个 HVAC 脚本添加了虚拟机管理程序，以防止巴士温度过高（例如，过热）。现在已考虑给定HVAC设备的效率
- 修复了ATC按钮无声音的问题
- 为HLK系统新增4种随机故障状态
- HLK故障1 - 无温控探头信号，因此HLK禁用加热/制冷自动功能，Bader ATC面板显示“Err”而不是室内温度
- HLK故障2 - 无空调可用，HLK将打开天窗进行补偿
- HLK故障3 - 空调热泵不可用（仅对某些类型的空调有效），HLK切换到备用加热源，即对流加热器
- HLK故障4 - 无外部温度探头数据； LCD屏幕将显示“--”，HLK将无法自动开启Webasto系统，不会向驾驶员发出结冰风险通知，HLK自动功能已禁用。
座椅更新：
- Kiel Ideo座椅略作修改 - 已更新为正确的MAN版本
- Kiel Ideo座椅的优化程度更高，多边形数量减少了40%
- Kiel Ligero座椅也得到了优化 - 多边形数量减少了65%
- Vogel Sytem 400（UE版本） - 多边形数量减少了39%
- Vogel Sytem 400（City版本） - 多边形数量减少了42%
- Vogel System 400（City版本） - 座椅手柄已重新映射到05.png（标记为kiel的部分）
- Kiel Centra - 多边形数量减少了40-45%
- 所有版本的座椅均使用新技术重新导出，进一步提升了帧率性能（以上内容均基于多边形数量优化）
VDV 更新：
- VDV 多边形数量减少 36%
- 修复了 VDV A20 EF 显示屏纹理颜色异常的问题
- 修复了 VDV 跪姿箭头闪烁的问题
- 提升了 VDV 公交车整体稳定性
- 清理了脚本代码
- 移除了 VDV 中不必要的诊断页面
- 为 E6 软顶版本添加了显示状态图标
- 为所有 VDV 显示屏版本添加了停车请求状态图标
- E6 VDV 软顶版本现已支持 E6-2015 和 EEV D2066 发动机
- 修复了即使 cg_type 4（无 CG 系统）处于激活状态，仪表盘上仍然显示 CG 按钮的问题
- 修复了 door_all 按钮的问题
- 修复了启用 setvar 后仪表盘上没有夜间照明按钮的问题
- 添加了缓速器控制杆
- 改进了下部立柱纹理
错误修复/更新日志：
- 修复了除 Euro 版本外，其他版本不播放 Voith 缓速器声音的问题4 种引擎变体
- 移除未使用的声音
- 更新了 PL Baseline EEV 纹理集
- 新增 2011 款 Bode IST 车门音效和动画
- 部分音效替换
- 对 D2066 EEV 音效进行了一些小的修复和改进
- 转速表现在显示“OUT”而不是随机设置
- 修复了 E6 Baseline 仪表盘上的 AdBlue/燃油开关和图标无法正常工作的问题
- 修复了 E6 Baseline CG 按钮的裁剪问题
- 首次生成时，除石器按钮不再出现错误
- 对仪表盘光照贴图进行了一些小的修复
- 更新了 Bode 05 车门音效和动画
- 降低了驾驶室视角下刹车释放的音量
- 降低了停车请求蜂鸣器的音量
- 略微降低了最大制动动态，以提高真实感
- 重做了 E5 仪表盘 LCD 面板纹理
- 生成时气动系统中的基础气压值已提高，从最低 1.4 巴提高到最低 3.5 巴，在此基础上还会随机增加最高 5.5 巴的气压
- 修复了 VDV 版本没有电脑的问题按钮音效
- 对基础版 RPM 环夜间贴图纹理进行了小幅改进
- 修复了 A21/A37 2D 中坡道未居中的问题
- 修复了 A37 2D 中缺少内部栏杆的问题
- 修复了 A37 2D Hybrid 中基础版显示 D5 而不是 D 的问题
- 从 Hybrid 版本中移除了 123DNR 档位选择器
- 移除了 Hybrid 版本中切换到 D1/D2/D3 档位的功能
- 修复了 Skanetrafiken A23 4D 设置变量的问题
- 修复了 EVENDpc2 不显示列表中第一站出发时间的问题
- 不再重复显示车门按钮灯光效果
- 想要购票的乘客现在会使用不同的路径，并且在更偏向 PL 的版本中，他们也会走到前门（如果有 CG 按钮激活，则会使用 CG 按钮）
- 在 Hybrid 版本中添加了缓速器功能
- 修复了 A23 4D 中地板穿模到第四扇门的问题
- 修复了 A37 中 F2 乘客视角的问题
感谢大家提供的广泛反馈，尽管由于这是实验版本，我们非常欢迎您的反馈，尤其是在以下方面：
- 随机故障系统的平衡性
- 新增乘客车窗开关功能的平衡性
- 电子制动系统 (EBS) 和制动特性
- 更新的加热/制冷系统
截图：
（篇幅原因未能完全展示}
安装方法：
版权：Sobol3D
下载：
回帖后才可看到本帖隐藏内容。VIP贵宾免回帖。
乱打内容会被封号。可粘贴一句“感谢楼主分享”
[
本帖最後由 不是我哦 於 2025-12-20 21:16 編輯 ]
人类总得不断总结经验，有所发现，有所发明，有所创造，有所前进。—— 伟大领袖毛主席
人猿相揖别。只几个石头磨过，小儿时节。铜铁炉中翻火焰，为问何时猜得？不过几千寒热。人世难逢开口笑，上疆场彼此弯弓月。流遍了，郊原血。
一篇读罢头飞雪，但记得斑斑点点，几行陈迹。五帝三皇神圣事，骗了无涯过客。有多少风流人物？盗跖庄蹻流誉后，更陈王奋起挥黄钺。歌未竟，东方白。
本人Steam，欢迎对线：
微博：@顺沙居士_Official https://weibo.com/LVCB4MTD3EM006389
English
简简切換
