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[交流] 立珊将全线换新大巴 新车GPS全球定位票价不变

立珊将全线换新大巴 新车GPS全球定位票价不变


2012年08月23日08:21星辰在线-长沙晚报李卓


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  立珊专线新车整装待发。   

本报讯(首席记者 李卓 实习生 莫瑜 徐伟佳)

当其他公交车还是收费1角、坐硬板凳的“屌丝”时,这趟线路上跑的早已是票价5角、软椅宽窗的“高富帅”;当别的公交车只有一个冷冰冰的数字命名时,这趟车却被冠上亿万富豪的大名,奔跑着奋斗和慈善的故事……怀旧的老长沙懂的,这就是有着24年运营历史的立珊公交专线。昨日,随着首批6台混合动力新能源大巴编入立珊专线,已服役8年的立珊专线公交车将陆续全部更换新车,这也引发了长沙网友和市民的热议。

  24年创下长沙公交四宗“最”
  一条公交线路换车,为啥会牵动如此多的市民关注?老长沙们认为,不仅因为其运营时间长,24年来坐出了感情,而且还创下长沙公交的四宗“最”。
  “立珊专线是长沙最早也是目前惟一以慈善家名字命名的公交专线。”立珊专线所在的湖南巴士12车队队长范革恒说,1988年,祖籍湖南涟源的知名商人、慈善家彭立珊购买了20台公交车,捐赠给长沙市政府。当年,长沙市政府将这批车 入从火车站到湖南大学东方红广场的线路,并命名为“立珊专线”。其他的公交线路都是以数字命名,这条线是以慈善捐助者名字命名。
  第二“最”是最牛的公交巴士。“24年前,一般线路票价是一毛钱,而立珊是五毛钱。”今年43岁的王燕,是1988年首批立珊线的售票员。她回忆说,当年的公交车大多是硬木板凳,立珊线却装上软沙发椅,窗户宽大,车行平稳,提升了长沙公交的档次。
  而且,这条线连接着当时长沙城区的最东至最西,从火车站始发,终点至河西大学城。在长沙读大学的外地学子,几乎都是搭立珊开始了自己的校园青春故事。“来长沙下火车就记得坐立珊专线,5毛钱不用转车直达师大!”1992从湖南师大毕业的市民郑先生回忆说,他入学时还没开通这条专线,从火车站到学校,要在溁湾镇转车。立珊专线开通后,还专门给要来长沙玩的北京同学写信支招,可以直达学校,不用转车了。
  第三“最”是长沙首批引进的低入口无障碍公交车。范革恒告诉记者,2004年立珊专线更换为安凯牌HFF6121GK15无障碍公交车,沿用至今,这是长沙最早的低入口无障碍公交车。
  第四“最”,长沙市内日间运营时间最长,从凌晨5:30一直到23:00。
  新车GPS全球定位票价不变
  “这只是我们接的第一批车,27日我们还要去株洲接另外14台车。”范革恒透露,如果驾驶员培训进程快的话,23日首批6台新车就能上路载客。
  跟以往的立珊线公交车相比,新车是油电混合供能,更加节能减排。新车用的是自动变速箱,将大大降低司机劳动强度。座位也从28个增加到了32个,而空调全面换成了电子空调,不会因为车速而影响制冷效果。而且,新车全部安装了最新的GPS卫星定位系统,车辆调度更便捷。
  新车换成了“高富帅”,票价会不会涨?范革恒对此表示,车辆更新不会影响市民的正常出行,发车时刻、线路都不变,票价也不会有任何改变,立珊的粉丝们大可放心乘坐。(线索提供人王先生 获三等奖)
  相关链接:
  “珊粉”策一策车厢里的故事
  24年运营,立珊专线一路传递着很多故事。从上世纪80年代末湘籍商界大佬的慈善、奋斗史,到“屌丝”为省钱省心从河东到河西5角钱搞定,再到河西大学生搭车穿梭“两岸”,车厢里邂逅爱情……如果你是常坐立珊专线的“珊粉”,如果你在这温馨车辆里有故事可说,不妨拨打本报热线96333或在微博上@长沙晚报。
  立珊专线五代公交车
  第一代:1988年—1989年,彭立珊先生先后捐赠30台衡山牌大客车。
  第二代:长沙本地产金峰牌公交车(非空调)。
  第三代:黄海牌空调车,这批车也是立珊线空调车的开始。
  第四代:2004年,立珊线更换为现在的安凯牌HFF6121GK15无障碍公交车。
  第五代:20台株洲南车时代混合动力新能源车,4台高等级申沃新公交车。

南车时代混动公交
此图来自公交一族官方微博



我村SBSG股份降低 湖巴越來越傾向爛車時代了~~


 引用框:
原帖由 Audrey Hepburn 於 2012-8-23 11:07 發表
我村SBSG股份降低 湖巴越來越傾向爛車時代了~~
可爱的申沃越来越少了


写这文章的记者真是够可以的啊,还把钓丝写进文章。难道还是混D8的?
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