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世界“顶级重卡”之间的-直接-对话!

世界“顶级重卡”之间的-直接-对话!


       来自黑龙江各地的物流精英齐聚这里。因为哈尔滨有个物流界比较有名的人物,去年买了十辆奔驰ACTROS后,这又进了七辆VOLVO610马力牵引车。奔驰和VOLVO为了争夺这个用户的广告效应,在这个庄园里豪华布展。来了一次顶级重卡之间的直接对话。

                          
  这辆VOLVO是顶级配置,VOLVO所有的高科技装备在这辆车上都有,如酒精锁,适应性巡航等。



                                  
  这辆8*8大件专用车600马力带液力变阻器。据说将近400万人民币,比汉诺威车展上的同样车型高出10万欧元,德国鬼子又来骗国人的钱了。
  
  国内一般这么大马力的车,都用在大件运输上,这哥们儿却用它玩儿起了快速物流。马力610,扭矩2800,速比2.79.玩儿的是大扭矩,小速比,低转数,高车速,低油耗。但拉标载,这么玩儿是不是有点过呢?还是等事实说话吧!


                                 
  这桥速比2.79,有些朋友把东风天龙的3.43桥说成“飞机桥”。那这桥可以叫它“火箭桥”了。呵呵


                                      
       这是自动档的换档执行机构,比起A7的XY执行机构,科技感更强些。



                                 

                                 
    

                                      
  全车盘式制动
  
 


       再来看看奔驰吧

                                    
            这次有幸试驾了一下ACTROS2641,自动档。奔驰的自动档换档执行机构也是WABCO的,A7也是WABCO的,但给我的驾驶感觉却相差太多。在伏尔加庄园狭窄多弯的林荫小道里,充分的感受到它精准的操控性,线性的加速能力,电脑换档的快速和平顺性决不比我开去的那辆丰田霸道差。同是WABCO的执行机构,为什么A7就是另一种感觉了呢?是硬件上差一小点,还是软件上差一小点?还是都差一小点,反应到整车上,就差一大点了呢?




                                      
       在操作方式上和A7一样,奔驰的档把设计的这么小巧美观,A7却是那个样子的,我喜欢叫它神洲五号。呵呵



                                        


                                          
       两大高手身上都用了很多的主动安全系统,让我感慨颇深
  
  
       很遗憾这次没能试驾VOLVO,不能对两大高手做个驾驭感上的对比,不过这都不重要,重要的是洋鬼子们的造车理念,造出的车很人性,很舒适,很安全,让人能感受到科技,以人为本!反观国内的车呢?什么造车理念?怎么能偷工减料怎么做,还美其名曰轻量化。怎么能钻政策的空子怎么造,6*2双导向轮的车,让人看着就生气!多磨废了多少轮胎,资源浪费,怎么不能给子孙后代多留点东西呢!
                 

[ 本帖最後由 laoashiwo 於 2010-5-17 23:42 編輯 ]

沙發 只不過是我的問題嗎 我怎看不到圖片 ]

MS下面的图全挂了 ]

BENZ 不如VOLVO漂亮 个人感觉   bbbb.cc] 4 4 4乐4 4 23:16 編輯 ]

  这些车怎么没有车牌?


卡车也有自动挡的????? media="screen" /> ] l l l乐l l 23:17 編輯 ]

真漂亮


羡慕啊,差距太大了.是理念上的.
ets_00008.png (559.32 KB)

2010-5-16 19:44

ets_00008.png

ets_00009.png (641.83 KB)

2010-5-16 19:44

ets_00009.png


怎么没DAF呢?


都是些好车、羡慕



嘿嘿,我有个 肯沃斯W900liu ,不知车的对手哦!我那可是纯正的美国车! ]

看看 ]

[imghttp://pic21.nipic.com/20120523/2786001_090739235000_2.jpgj[/img]

都是些好车、 ]

支持這家物流公司  都用進口車 ~讚

哇~~~~顶~~好车啊!

顶啊,顶啊,个人喜欢沃尔沃

开车,开车,开车...
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