用手柄的都看看 有不对的地方 请指教
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我自己设定的图片
看不懂得地方请
参考（
以上解释来自百度）
总体效果、弹力效果、减震效果自定义成适合自己就行，每个人习惯不一样，设置肯定也不一样。
中心弹力关闭，反正我玩所有赛车游戏都不开，开了原地打盘都会回中，不现实，除非游戏真的一点力回馈都不支持可以开少许。
方向盘角度，随个人喜欢设置。
允许游戏调整设置打开。驱动基本就设置完了，接下来进游戏设置。手柄也类似啊
控制这一栏顶端可以选择控制器，选择自己喜欢的设备就可以
“变速箱”这项比较多童鞋问到的
简易自动档：只需要控制油门刹车；
智能换挡：类似现实中的自动档汽车，需要前进就要先挂上前进档，后退就挂倒挡，这个选项与下面的“自动变速箱使用H-换挡器”有关联，把那个勾打上就可以自定义按键；
序列手动档：顾名思义是按顺序来升降档，也就是拨片换挡，按升档键和降挡键进行升降档位，按键设置在键盘设置找到升档降挡那里；
H档：就是手动档，需要用到离合器，这个需要说明一下，每次换挡都要踩住离合才能挂上档位。如果选择H档，就需要在下面设置档位，然后还有一栏叫做“排档布局”的选项，分别是范围、离合器、离合距离（感觉这个地方翻译的有问题。。。）童鞋们应该都知道大卡有12个档位，而我们平时开的手动档一般只有6档，游戏的键位设置也只有6个，我们先把按键从倒挡和1-6档设好，接着下面还有两个档位1、2，这应该也是没翻译好。。这两个键是切换键，我们暂且叫做切换键1和切换键2，用于切换档位用的，后面会说明。接下来就来解释下
范围、离合器、离合距离
的作用。
>范围：例如刚才设置的档位按键为123456，那么你按相应的键就能挂到相对应的档位，有童鞋会问那6档以后的怎么办。这就需要用到切换键1，按一下切换键1，我们再去挂到1档的位置，这时本来的1档就会变成7档，后面的23456也就变成8 9 10 11 12档，要变回去就再按切换键1就行了。
>离合器：原理与范围的一样，只是我们设置的123456按键相对应的档位分别是13579和2468 10 12，建议喜欢使用H档的使用这个设置，因为大卡极速和转速都不高，相连档位之间越档影响不大，我们基本都不用按切换键了。
>离合距离：这个布局我觉得很复杂。。这组布局需要用到切换键1和2，也就是说有4组布局，而上面说到的‘范围’和‘离合器’都只有两组。。再来说明一下键位，我就用G27的档位排列来说明吧，正常的档位是上排为135，下排为246，而使用了这组布局之后只能使用4个键位分别是1 4 5 6的位置，而上排的1档位置就成了倒挡，按切换键会变化的只有4 5 6这三个档位会变。。不过我还是没搞懂到底什么时候按切换键1什么时候按切换键2。
转向灵敏度：这项对于使用键盘和手柄的童鞋可游戏中自己感觉，越往右方向打得越快。方向盘这项无视。
非线性转向：越往右转向越灵敏。方向盘这项无视。
力回馈：设备有震动功能的可以打勾。
力回馈强度：建议开到最大，这游戏力回馈做得不好。。
回中力度：由于力回馈做得不好，就需要用到回中力度来进行调和，不建议开高，开高了，原地打方向盘都会灰常吃力，而且自动回中得飞快，现实中原地不应该会自动回中的吧。。。这项键盘、手柄、鼠标的可以无视。
死区设置那些都是针对线性设备的，尽量往左拉或者直接拉到最左。
在上图中有一项“转向自动回中”，这项的作用是卡车行使过程中方向会自动回中。
这项建议用手柄的童鞋打勾，使用摇杆控制方向，摇杆可以控制打方向的速度，不打勾就要自己回中比较难掌握。
而使用键盘的童鞋就看个人喜欢，打勾了就跑直线比较稳，但是过弯不像手柄那样可以控制转盘速度，所以就要不停地控制方向，不打勾就过弯比较稳，但是跑直线要自己调整方向。
使用鼠标和方向盘的可以无视这个选项。
设置基本就是这些了，其他按键设置都可以在键盘设置那一栏自定义设置，每个人的使用习惯都不一样，根据自己的习惯来调整就好。
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