zhuang(CRHA)

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2014-8-15 12:24

DF4B+22

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2014-8-15 12:24

DF11G+25T-BSP

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2014-8-15 12:24

CRH380AL

电脑配置差，所以画质差

jshangy(Peterbilt)

CRH380AL的模型是在CRH380的基础上修改的吧？

[ 本帖最後由 jshangy 於 2014-8-15 12:47 編輯 ]

zhuang(CRHA)

 引用框:

原帖由 jshangy 於 2014-8-15 12:46 發表
CRH380AL的模型是在CRH380的基础上修改的吧？

应该是重新建模

zhuang(CRHA)

 引用框:

原帖由 jshangy 於 2014-8-15 12:46 發表
CRH380AL的模型是在CRH380的基础上修改的吧？

另外 没有CRH380这个型号啊...只有CRH380A（L），B（L），C（L），D（L）

jshangy(Peterbilt)

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原帖由 zhuang 於 2014-8-15 12:52 發表
另外 没有CRH380这个型号啊...只有CRH380A（L），B（L），C（L），D（L）

CRH380应该是一个系来的........怎么可能重新建模，那车头很明显是接驳上去的，接驳点的线条也很别扭.....

QHJ

感谢楼主分享
给楼主个建议，其实你还可以这样来划分：
1、蒸汽时代，驾驶蒸汽机车在内燃线上行驶。
2、内燃时代，驾驶东风系列内燃机车在内燃线上行驶。
3、电力时代，驾驶韶山系列与和谐电系列电力机车在电气化线上行驶。
4、动车时代，驾驶和谐号动车组在高架桥的高铁线上行驶。
这样分区分起来具有代表性，内燃、电力、高铁线路MSTS都有，看起来更有层次和时代感。

[ 本帖最後由 QHJ 於 2014-8-15 13:18 編輯 ]

jshangy(Peterbilt)

 引用框:

原帖由 QHJ 於 2014-8-15 13:15 發表
感谢楼主分享
给楼主个建议，其实你还可以这样来划分：
1、蒸汽时代，驾驶蒸汽机车在内燃线上行驶。
2、内燃时代，驾驶东风系列内燃机车在内燃线上行驶。
3、电力时代，驾驶韶山系列和和谐电系列在电气化线上行驶。
4、 ...

那不就变成四个时代了吗？

QHJ

事实上中国铁路就是这么发展过来的，蒸汽、内燃、电力、和谐号

zhuang(CRHA)

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原帖由 QHJ 於 2014-8-15 13:19 發表
事实上中国铁路就是这么发展过来的，蒸汽、内燃、电力、和谐号

内燃和电力应该是同时发展

zhuang(CRHA)

 引用框:

原帖由 jshangy 於 2014-8-15 13:14 發表
CRH380应该是一个系来的........怎么可能重新建模，那车头很明显是接驳上去的，接驳点的线条也很别扭.....

CRH380A、B、C、D是完全不一样的

QHJ

此言差矣，依现在铁路来看是内燃电力同时发展，但依据时间时代来推算就是：蒸汽、内燃、电力、和谐动车，中国解放后均是内燃线路，牵引机车以蒸汽为主，后期发展为内燃机车，但当时都是内燃线路，并无法使用电力机车，后期在南方开展电气化铁路，电力机车开始正式登场，直至现在电力遍天下。

zhuang(CRHA)

 引用框:

原帖由 QHJ 於 2014-8-15 13:15 發表
感谢楼主分享
给楼主个建议，其实你还可以这样来划分：
1、蒸汽时代，驾驶蒸汽机车在内燃线上行驶。
2、内燃时代，驾驶东风系列内燃机车在内燃线上行驶。
3、电力时代，驾驶韶山系列与和谐电系列电力机车在电气化线上行 ...

刚重装MSTS 线路还没下载全

zhuang(CRHA)

 引用框:

原帖由 QHJ 於 2014-8-15 13:28 發表
此言差矣，依现在铁路来看是内燃电力同时发展，但依据时间时代来推算就是：蒸汽、内燃、电力、和谐动车，中国解放后均是内燃线路，牵引机车以蒸汽为主，后期发展为内燃机车，但当时都是内燃线路，并无法使用电力机车，后期在南方开展电 ...

感谢指正错误！

jshangy(Peterbilt)

我知道黎湛线是内燃线。