沪宁城际高铁投入运营
根据已经公布的计划，沪宁高铁开通初期每天将开行120对列车，其中时速达300公里以上的高速动车组列车共有98对 （其中18对为高峰日开行）。与此同时，老沪宁线上还将开行时速为200公里至250公里的普通动车组列车以及其他普快、特快列车。
与其他列车相比，高铁在速度上无疑具有绝对优势。上海至南京的高铁最短运行时间只需73分钟，而普通动车组列车的运行时间一般都在2个半小时左右，即使是停站最少的列车全程运行也要2小时12分钟，比高铁整整慢了1个小时。而其他普快、特快列车在速度上更不能与高铁“搭脉”，这些车运行时间一般都在3小时以上，有的甚至达到5小时。
报道指，高铁非常适合商务人士出行，因为根据核准的票价，高速动车组列车上海至南京全程票价为：二等座146元，一等座233元。这个价格与普通动车组列车相比，分别上浮了56.9%和108%，与普快、特快等其他列车相比更是高出许多，比如T7776次特快列车上海至南京的硬座票价为47元，而最便宜的1462次绿皮车的硬座票价为24元。
面对明显的速度优势和不菲的票价，大多数旅客希望铁路部门能顾及不同层次的需求，在开行高铁的同时，也保留一部分价格低廉、受旅客欢迎的慢车。
我觉得还是很值的，花钱买时间嘛！
不过我更期待2012的京沪高铁，到时候SH-PK就飞快了
顺便说句：上海目前已经有6最车站提供客运啦!
以后DCG打头的都要挪到铁路上海虹桥站去
上海站我到过无数次
南站到过3次
西站路过1次
English
