標題: [截图] 大众？流星？ [打印本页]
作者: jianxun 時間: 2021-10-2 17:29 標題: 大众？流星？
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作者: 770880 時間: 2021-10-2 17:38
不错
作者: Lloyd Esq. 時間: 2021-10-2 20:58
楼主加入dhl了
作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-3 00:09 標題: 回復 #先導車 的帖子
我读书少 你不要骗我 你敢不敢大声的告诉我 这不是德国曼恩换标车？ 楼主你把狮子标抠下来换大众 会侵权的
作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-3 00:13 標題: 回復 #先導車 的帖子
DHL宅急送，所有卡车是大众
作者: Metro 時間: 2021-10-3 01:07
论大众跟MAN的关系
作者: jianxun 時間: 2021-10-3 05:10
引用框:
原帖由 朝天双马尾 于 2021-10-3 00:09 发表 
我读书少 你不要骗我 你敢不敢大声的告诉我 这不是德国曼恩换标车？ 楼主你把狮子标抠下来换大众 会侵权的
我对比了真车与MOD的前脸细节，发现真的如你所说
郁闷了
作者: jianxun 時間: 2021-10-3 05:18
https://www.sohu.com/a/416057273_754319 引用框:
2020-09-02 09:09:22汽车 / 商用车 / 大众
当地时间9月1日上午，巴西大众商用车CaminhõeseÔnibus正式推出新一代重卡产品Meteor系列。该车最初上市时仅有两个型号，分别为Meteor 28.460 6x2与29.520 6x4牵引车，其中28.460在巴西的起步价为55万雷亚尔，约合人民币70万。而6x4版本的29.520起步价则达到了59万雷亚尔，约合人民币75万。
据悉，巴西大众商用车CaminhõeseÔnibus为了生产新的Meteor重卡投资约10亿雷亚尔，车辆经过了超500万公里的道路测试。车辆基于曼恩TGX技术开发。
大众Meteor重卡完全采用巴西本地化生产的曼恩D26系列发动机，6x2车型最大功率460马力，最大扭矩2300牛米。设计牵引总质量为48.5至53吨。6x4车型最大功率520马力，最大扭矩2500牛米，牵引总质量可到74吨。所有车辆均标配ZF TraXon变速箱。但如果客户有需求，可提供16档变速箱。
首批上市的大众Meteor牵引车有三种轴距可选，分别是3,200、3,400和3,600mm，搭配这些轴距的车型油箱容量分别为640、780和940升。
新车标配钢板弹簧，而空气弹簧仅作为选配项。
巴西大众商用车CaminhõeseÔnibus为Meteor提供两种驾驶室可供选择，新车开始销售后，大众汽车提供不受里程限制的两年保修。而针对前300辆购车用户，将赠送大众汽车维护计划与RIO车联网系统。
在卡车内部，方向盘中央熟悉的MAN标志已经被大众替代。但车辆内饰仍然是曼恩TGX的风格，没有任何改变。Meteor标配7英寸的多媒体系统，兼容Apple Carplay。
大众Meteor继承了曼恩TGX平地板车型宽大的内部空间
根据CaminhõeseÔnibus的计划，大众Meteor将仅在南美市场进行销售。其市场目标将不会与原型车曼恩TGX重叠，因此两车不会产生竞争。更多的Meteor衍生车型将在接下来陆续推出。
作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-4 01:46 標題: 我好像是美式卡车玩多了
我看欧洲的平头车总觉得一跑快了 随时都要翻一样的 美式重卡敦实 自重大 轴距长 稳当 只要不高速过小弯 不自己魔改加避震器 美式重卡永远不会晃 美式重卡是真的稳当
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作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-4 01:52
长车头+长货柜=美式卡车 ，美卡玩多了 看平头车都害怕.......
作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-4 01:55
美卡放在欧洲跑 跑不开 欧卡放在美国跑 跟美卡跑一样的限速 它变道就会晃 更别说拐弯了
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