標題: [评测] 試玩1.14的小小心得 [打印本页]
作者: a477 時間: 2014-11-2 09:51 標題: 試玩1.14的小小心得
1.似乎系統效能要求變高了，如果你原來的效能不過硬的玩家會碰到卡卡的情況(畫面延遲)..
2.三軸車輛的後橋都可以舉升，但買新車時買不到可以舉軸的新車，必須改裝可舉軸底盤才行。
這功能展示意義大於實質意義，讓三軸車的使用者可以在空車不載貨的情況下可以舉軸，減少輪
胎的磨耗。如果是舉後軸的車，載貨時一定要放下後軸，否則加油門時前軸會浮起...
提醒大家，車輛舉軸控制在儀錶板上沒有燈號顯示唷!!~要切換視角確認軸放下來沒有
在遊戲中我始終搞不明白4*2、6*4車輛載貨時的差別在哪?!~~25頓貨物兩種車都能拉，現實中
三軸車是用來運輸高載重的，避免車輛超重、超過軸荷重.......反倒是油箱少了600L影響續航力，
不能一桶油跑很遠....
3.視角隨方向盤動的功能對我個人無幫助，我用手把玩的...在微調方向時畫面會動不習慣，多數
情況下車輛駕駛時方向與駕駛視角是無絕對關聯的。我倒寧願手把控制時能"精密點"，別左打一
點、又打一點方向就跑很多，把方向控制設遲鈍點又會造成打方向盤轉得不夠快...影響操控
4.打轉向燈視角看左右後視鏡也一樣雞肋，大多數人畫面應該是一邊是小視窗一邊是後視鏡，看
後視鏡視角沒有問題....<以上這兩種功能不開啟即可>
5.有變速箱空檔位置很好，這樣就不用一檔一檔退回空檔去..
6.有些雞肋功能....例如用兩個按鍵可以順序切換F5~F8的功能，直接按需要的功能就好何必多此
一舉?
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另外請教大家~
1.過收費站時在哪個閘口通過有無區別?~~~價錢都一樣嗎?~還是非得走最右邊的貨車閘口?
2.AI車該怎麼....相處?!....與歐卡1來比較歐卡2的AI車比較無言，它行為上很死不如歐卡1那樣
會變通，經常明明路口沒車~通過到快完了一輛AI車從高速衝下來撞我掛車屁股....
或者是走直行幹道，前面路口AI車停下來等我，結果AI等待時間到了我還沒過，就衝出路口轉彎
。經常把我嚇一跳(碰磁的?!)....變成我經常停下來等AI車過....
作者: Ray2000115 時間: 2014-11-2 10:37
转向灯视角变化还可以其实 你们难道没发现一直开着虚拟后视镜会稍微掉一点帧数吗 还有画面看上去也不够干净
高速收费站每个口子都一样的 但是我强迫症要开到卡车那一条里面
[ 本帖最後由 Ray2000115 於 2014-11-2 10:48 編輯 ]
作者: Metro 時間: 2014-11-2 12:10
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過收費站時在哪個閘口通過有無區別?~~~價錢都一樣嗎?~還是非得走最右邊的貨車閘口?
作者: a477 時間: 2014-11-2 16:54
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原帖由 Ray2000115 於 2014-11-2 10:37 發表 
转向灯视角变化还可以其实 你们难道没发现一直开着虚拟后视镜会稍微掉一点帧数吗 还有画面看上去也不够干净
高速收费站每个口子都一样的 但是我强迫症要开到卡车那一条里面 ...
我以為收費站閘口有分別呢，不然每回走最右側卡車口通過後還得持續
換回左邊車道很麻煩...
作者: a477 時間: 2014-11-2 16:55
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原帖由 Metro 於 2014-11-2 12:10 發表
只知道走其他道也不会不让你交费
作者: richer 時間: 2014-11-2 19:27
4*2 6*4 都拉的動 25頓的貨
但如果是從礦坑底上來，460hp 的引擎配 4*2 6*2 是上不來的 要用 6*4 才可以~~
6 * 的會比 4 * 還要穩定，但轉彎要大圈一點
* 4 的會比 * 2 的還要有力一點，但要高付載爬坡比較容易感受
作者: a477 時間: 2014-11-2 20:51
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原帖由 richer 於 2014-11-2 19:27 發表
4*2 6*4 都拉的動 25頓的貨
但如果是從礦坑底上來，460hp 的引擎配 4*2 6*2 是上不來的 要用 6*4 才可以~~
6 * 的會比 4 * 還要穩定，但轉彎要大圈一點
* 4 的會比 * 2 的還要有力一點，但要高付載爬坡比較容易感受 ...
我很少拉礦坑貨，因為得下坑底很花時間(爬上來回到城市)..
轉彎就沒感覺出來了.....
各位在車酷與車輛配置上有何絕竅呢??
例如什麼狀況配6X4的卡車，用什麼樣的駕駛~~在這沒看到有人討論經營
的細節..
作者: oscarvonbj 時間: 2014-11-3 10:49
我是单机版，没合并到STEAM，所以还没玩上 14 版本，但是毫无疑问的，我和大多数人一样对转向时扭头这个设置很有兴趣。我觉得通过这个测试版，应该能提醒捷克人，把扭头转视角的幅度改为可调节。如打左转灯后，前驱导向轮向左扭转到一定角度后，才应开始激活扭头转视角动作，即为这个动作设定起始值，如30度或者35度，才激活。否则在高速上打灯并线时就立即扭头，那肯定要出事
作者: a477 時間: 2014-11-3 20:08
引用框:
原帖由 oscarvonbj 於 2014-11-3 10:49 發表
我是单机版，没合并到STEAM，所以还没玩上 14 版本，但是毫无疑问的，我和大多数人一样对转向时扭头这个设置很有兴趣。我觉得通过这个测试版，应该能提醒捷克人，把扭头转视角的幅度改为可调节。如打左转灯后，前驱导向轮向左扭转 ...
作者: 小鳴 時間: 2014-11-3 21:55 標題: 回復 #先導車 的帖子
話說我後舉軸 不影響我載貨會翹輪 依然可以穩定行駛與加速
作者: a477 時間: 2014-11-4 09:58
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原帖由 小鳴 於 2014-11-3 21:55 發表
話說我後舉軸 不影響我載貨會翹輪 依然可以穩定行駛與加速
DAF新歐6的會前軸離地，VOLVO的會稍微翹起但還是可以轉向，只是會上下晃~
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