如果說初始車型的話
IVECO：絕對價錢最便宜，相對價錢卻不便宜(性價比一般)，但性能卻很坑爹，拉20+噸的貨物起車、上坡會讓人淚流滿面。升級空間不俗，但可以說只有Cursor 13發動機才有點勁，Cursor 8很垃圾，Cursor 10也不怎么樣，除非對IVECO情有獨鍾，否則不宜選擇。當然，以另一角度看，想挑戰難度，想用最爛的車跑出最好的成績的話，那非IVECO莫屬。
DAF：中規中矩，純看性能的話比IVECO、MAN、Mejestic(Benz)好，比Scania、Renault、Volvo差，剛好落在中間。發動機升級選擇少，只有4種，只比Renault稍好。當然，如果以不想頻密升級的角度看的話，這倒是好事。到後期發展潛力弱，最高只有510馬力發動機可選是最大的硬傷。
Mejestic(Benz)：性價比不怎么樣，發動機馬力偏低，拉較重的貨物比較吃力，還是扭矩也可以，不像IVECO的坑爹，表現尚可。發動機升級選擇多，而且升級費用便宜，屬於先苦後甜。後期擁有598馬力發動機可選，個人認為不夠用，但一般來說已經很足夠了。油箱容量太小是硬傷，這也似乎鼓勵開Benz的人儘早轉用6 x 4底盤。
MAN：跟Mejestic(Benz)差不多，初始車型性價比不怎么樣，發動機馬力偏低。不過後期卻可升級至680馬力發動機，是第三高，發展潛力比Mejestic(Benz)更佳。
Renault(Premium)：初始車型性價比不俗，僅次於Volvo，前鏡放在中間很好看，不用扭頭，但發展後勁就......慘不忍睹。升級選項極少，而價錢昂貴，後期必須重新另外買Renault(Magnum)才能追近其他品牌的性能(但還是只有520馬力，僅比DAF稍好)。買Renault(Premium)就要有把重卡一條路走到黑的覺悟。當然，以本身性能而論的話，初始車型的Renault(Premium)確實是可以不升級一直用到後期的
Scania：初始車型性價比最差，價錢也是最貴，儘管發動機扭矩僅次於Volvo，但價錢仍然嫌貴。只是另一方面，Scania擁有最多的發動機選擇，發展後勁極佳，雖然性價比一直比不過Volvo，但後期就是它跟Volvo雙雄並立。
Volvo：初始車型性價比高得離譜，想買便宜又大碗的重卡非它莫屬，而且比Renault(Premium)更好的，就是初始車型動力充沛，真正做到一台重卡走天下，連升級也能省下。發動機選擇少，但其實買Volvo根本不用操心升級問題，初始車型擁有的540馬力就非常夠用了。到後期仍然保持著戀態性價比極高的優點。Volvo唯一的缺點，就是特別容易刮壞底盤，常常莫名奇妙的就"砰"一下，維修費用增加。
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