http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131223/18562737
比亞迪電動的士攻港失敗，同屬集團的電動巴士，因配套問題，來港計劃亦腰斬。今年9月交由九巴試行的比亞迪電動巴士K9A，近日被退回深圳車廠。
消息指，九巴對電動車規格要求甚高，明年香港路面上將不會再見到比亞迪電動巴士，就算將來九巴引入電動巴士，亦未必選購比亞迪產品。
K9A原定在九巴2號線試行一個月，其後再安排行走高速公路及新界等路線，但九巴指該款電動巴士日前已退回深圳比亞迪車廠，收集行駛數據，但無正面回應是否「彈鐘」退貨。
來自九巴消息指，比亞迪以生產電池起家，但製造汽車、巴士經驗少，公司對此感到憂慮，來年不會安排比亞迪電動巴士再來港測試；同時，公司覺得電動巴士發展未成熟，「英國都有10幾款（電動巴士）試緊，就算電池都有好多種」，對電動車持觀望態度，「將來即使訂電動巴士，都未必買比亞迪」。
疑未達要求規格
九巴對巴士規格要求甚高，以9月起試行的國產K9A為例，包括車軸、煞車系統、車門、冷氣，以至地板、座椅等，通通在九巴要求下，重新安裝其他外國供應商配件，而沒有採用比亞迪原裝零件；雖然較為安全，但造價更高。
另一方面，九巴明年仍會測試其他牌子的環保巴士，包括中德合資品牌、浙江生產的青年客車（Youngman）單層超級電容巴士，以及英國亞歷山大丹尼士（Alexander Dennis）生產的雙層油電混能巴士。
政府2011年施政報告提出撥款1.8億元資助專營巴士公司購買36部電動巴士測試，其中九巴獲配18部；惟除比亞迪K9A外，至今未見其他巴士加入測試。
Alexander Dennis!!!
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