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1号车/楼主#
发布时间 2022-1-9 14:22
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引用
![](images/NewArk-Green//agree.gif) ![](images/NewArk-Green//agree.gif) ![](images/NewArk-Green//agree.gif) ![](images/NewArk-Green//agree.gif)
地图制作进阶教程④:AI虚拟站点技术(调控客流偏好)
[前言(打个广告)]如果你玩过南宁市,你会发现:
①B3/86快到终点的时候,即使站台很多人,也很少乘客上你的车。
②86在金阳路的时候,乘客更喜欢上AI 40路,而不是你驾驶86路。原因是40路去市中心,上车的人多;86跑市郊,是‘拉板凳’线路。
在一些真实地图中,要实现上述的站点乘客上车的偏好性,是需要一些技巧的。
[机制]首先,要清楚乘客站点客流的大概机制
①与站点‘红盒子’的最大/最小进入人数有关。
②与线路在该站点后的后续站点数量有关。
③与线路在该站点后的后续站点的‘出去的乘客’有关。
本教程教程主要是通过②③点机制,设AI虚拟站点,来调控乘客对不同线路的偏好
教程如下(回复可见)
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现在AI就可以跟你抢客了,你快到终点的时候乘客也不会一窝蜂涌上你的车了。
(本教程完)
附:这里特地提一下大站快车。因为站点客流机制只和上述说的①②③有关,与行驶距离完全没有关系。要是大战快车与普通线路共用红盒子,会发现客流惨淡(因为站点数目太少)。这里建议大战快车站点多建一个红盒子,与普通线路的红盒子分开。
进阶教程第⑤期会出个干货教程,敬请期待
[ 本帖最后由 red1484050382 于 2022-1-9 14:42 编辑 ]
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