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[交流] 总受控的座驾!爱丽丝与你们同在!


SUNWIN 11米的车? 那就是合格了,那车也一塌糊涂……比这个车还糟糕呢。

SUNWIN 只有12米的2踏或者3踏车 还过得去。12米的1踏车 虽然身价很高,但是这个车 车身强度有点问题,3年开下来车身居然开始变形开裂漏水了%>_<%


申沃 只有靠7系车来挽救了,7系的车身经过重新设计,强度很不错。

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我是说国内,我还没听说国内哪个城市引进过Volvo的自动变速箱版

个人认为11米好看


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原帖由 dxg13334 於 2010-8-2 17:39 發表
我是说国内,我还没听说国内哪个城市引进过Volvo的自动变速箱版
上海有四款使用自动变速箱的VOLVO


第二张好经典啊
貌似B7RLE就是,不过B7RLE坐得不多,世博园里坐过,某此从虹桥火车站回来,深夜,坐的320也是(世博XX路代)

[ 本帖最後由 Audrey·Hepburn 於 2010-8-3 11:03 編輯 ]


第一张是SWB6120V4LE(V6LE)
第二张是SWB6125LE  申沃第一代一踏车型
还有两款AT VOLVO是SWB6120KHV-3和SWB6120KHV2-3
AT KHV-3 在桥六、205路有分布  AT KHV2-3在01路有分布


SWB6125LE没坐过


纯正芬兰血统的沃尔沃 o(注意是芬兰 不是瑞典)


不对称后视镜的此车没见过


上海就是有钱,连公交都是进口货(就算是在中国组装,也是用进口零件) ~~~

銀河鐵道物語 (ぎんがてつどうものがたり)

回復 20號卡車頭 的帖子


谢谢,了解了,有空去坐坐!不知和艾利逊的相比怎样?不过艾利逊的箱子我不看好,相对于柴油机来讲,它的档位切换点转速过高,油耗过大!

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但总的来讲,举得自动变速箱或AMT是大势所趋,毕竟减轻了司机太多的劳动强度!

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原帖由 dxg13334 於 2010-8-3 23:10 發表
谢谢,了解了,有空去坐坐!不知和艾利逊的相比怎样?不过艾利逊的箱子我不看好,相对于柴油机来讲,它的档位切换点转速过高,油耗过大!
ZF的特点就是加速升档时比较冲,减速降档时比较柔和,和艾利逊的箱子正好反一反。

刚想起来,一汽公司买过一批装艾利逊自动波的6100V5,那批车1200转升档,驾驶员普遍反映加速很肉。。。。

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