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2024-8-23 16:10
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5.7代构架是什么？ 7代构架的首次亮相就是随着V1200的0.99a版本一起，这车也可以说就是为了这个构架而诞生的，被盗取的内部用1.0版本甚至被冠上了“B7构架 试验车”的名号。 随着国产车更多的亮相，如何匹配相应的程序变成了一个相对繁琐的事情。如何用将对简单的方式完成所有程序的模拟，随之提上了日程。 解决方案就是7代构架。7代构架是OMSI车辆程序的一揽子解决方案。其中包含着几乎目前市面上所有的动力总成，以及各种配套的系统，可以让车辆作者省下许多事情。一张铭牌，一个配置单（如需），所在城市、公司，即可从幕后自己积累的“大数据”配置平台中调取所需动力系统参数。 我们所追求的是更高程度的仿真。 6.7代构架有什么特点？ 1.外置式。 2.给与玩家一定的自由度，但在部分问题上收紧自由。 3.独创的发动机年份概念，自动计算车辆已行驶时间，随机进行车辆行驶阻力、发动机油耗、功率等的变化。 4.对多套总成系统进行优化，修正原始文件中的物理计算错误等。 5.强大的扩展性。程序包中自带许多接口，例如可以简单的完成数据流式和模拟指针式仪表的转换。 6.更完善的配套音频构架。充分利用各种资源寻获、后期编辑的大量不同种类的音频文件，方便不同车辆的调用。 7.全配置支持AI，并且修复了新能源AI加速不正常的bug，电爹再也不会一脚油门飞出去了，混动也不会磨磨蹭蹭开不动了（对，点名的就是你S2T）。 7.介绍一下这辆车。 这是一台测试用车！ 它的诞生意义是为了进行工况、构架测试，并不是仿真车。请不要说这个地方模型做的不好，那个地方贴图做的不对。对于这辆车是没有硬性标准的，只要满足我所需要的测试要求即可。正如前几天回答提问中所说，这车的方向盘选用这一形状的主要原因是，更换同现实中E12相同的方向盘时会遮挡至少3行的CAN数据流，对代码不利。 从发布的model型号代码可以知道，目前发布有1200、1201、1202、1203四个系列的车辆，分别为2踏、LE、LF、塔机，其中变种会在四位数后用字母来进行区分。 8.这次发布了多少种配置的车辆？ 不同的配置总成大概是在75套左右，基本囊括了所有12米级别有使用的系统。系统预留中仅有燃料电池搭配AMT变速箱、纯电动搭配MT变速箱、液压混合动力三组配置目前没有匹配进去。毕竟我也不能凭空造配置不是… 不同的车辆应该是90台，其中差值大多为总成相同但是座椅布局不同或者自编号不同。OMSI2的车辆因为某些文件特殊的随机限制原因，无法搭配超过5位数的org调用，所以我独创了利用osc添加自编号前缀的方法。 9.为什么选定了这些配置？ 在配置清单私下曝光以后就一直被人问为什么没有这个配置，为什么是这个配置？我只能说每个车背后都有一个故事。 例如里面同配置最多的SWB6120V4的2007款，是用来测试可变布局的。事实上这批车的布局就是这么多种多样…跑过陆安高速线的2+2NS布局（No Stand），74路576路等大客流用的后山1+1布局等等… 例如里面唯一一个非12米SWB6116，是为了安装CA6DL1发动机声音而做，这套声音过几天也会在ZK6126HG上发布。 再比如新加出来的ZK5125D是为了给广佛调试无轨电车AI而新增…LCK6127PHEVG5是为了松正5，GZ6121HEV是为了做出手动混动等等。 正如和许多大佬聊天的一样，我已经很久没有打开OMSI是为了纯粹的玩了。难得尝试一次“虚拟联机”，结果却是用来测试刚换的AI的各种bug…休息时间拼命修程序。所以，这些车的型号配置并不是为了玩而选定的，更多的是客户需求、测试需求、调音需求。
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