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[提问] 座椅问题

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座椅问题


大家有没有留意到,国内的公交车的座椅很多是那种胶质的座椅,而境外的车基本都是那种类似沙发的座椅呢?即使是比亚迪这种既供应国内也对外销售的也有这个区别,这是为什么呢?好像国内的这种看上去层次低很多而且也不是很舒适,是因为怕国内的人把座椅弄破成本高吗?



因为国人素质低下,喜欢手多多去划烂座椅,导致公司经常要对软座维护,塑料座椅不需要维护,任划,任坐怎么搞都不烂,除非你暴力所为或者塑料老化而且塑料的座椅便宜, 买什么座椅都是公司要求配置,又不是厂家说了算,还有国内其实有很多地方也有软座,只是你没发现而已
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  • Lloyd Esq. 下载积分 +200 2016-7-17 09:09 個人見解


一个勤劳为两餐而劳碌的广州星斗市民~~


如果南方这个季节的热狗车也配这个沙发座椅,估计没人坐

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原帖由 魔嘉 於 17/7/2016 00:05 發表

如果南方这个季节的热狗车也配这个沙发座椅,估计没人坐
所以香港巴士公司用乳膠仿皮而不用絲絨


马来西亚巴士也不是一样用塑料椅子。。。。除了长途巴士/旅游巴士

[ 本帖最後由 勇健0818 於 2016-7-17 02:04 編輯 ]
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  • Lloyd Esq. 下载积分 +200 2016-7-17 09:09 原創內容



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回復 3號車# 的帖子


你配个不锈钢座椅我看直接狗带了,哈哈


一个勤劳为两餐而劳碌的广州星斗市民~~

首先硬软与舒适的差距并没有非常悬殊,近年纯电动的广泛采用也有考虑座椅的重量差别。
相对温暖的南欧也有不少国家如意大利等采用较硬的材质。但虽然材质较硬,但有软座所没有的极大的弧度,实际与身体贴合并不差。如 Fainsa,厦门有不少。
然而就我亲身体验,欧洲大陆广泛才用的皮质或植绒虽然较软,但座垫过薄,坐下后形成的弧度有限,如 Citaro 标配 Vogelsitze,实际并不舒适。国内的此类座椅大多是通过 2005 年北京导入 Citaro 和 2008 年大连导入 Lion's City 而附带进入,继而被山寨并广泛采用。

[ 本帖最後由 hans johnson 於 2016-7-18 23:53 編輯 ]


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原帖由 hans johnson 於 17/7/2016 11:00 發表
首先硬软与舒适的差距并没有非常悬殊,近年纯电动的广泛采用也有考虑座椅的重量差别。
相对温暖的南欧也有不少国家如意大利等采用较硬的材质。但虽然材质较硬,但有软座所没有的极大的弧度,实际与身体贴合并不差。如 Fain ...
坐Lazzerini CityLight慘過吔屎


成本,哈尔滨以前有个公司买了一批新车,来的时候除了司机座没有任何座椅,公司将报废车的座椅卸下给新车装上。报废的车是一汽后置,新车是最后一批DD6107S04,由此可见我们这里公司爱从蚊子腿上弄肉吃……
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