产品说明：
空客捆绑包括空中客车AEROSOFT A318 / A319和A320飞机/ A321。该AEROSOFT空中客车公司的产品一直高度专注于模拟船长的任务。这架飞机是不是一个'tool`的，没有什么更多的，但你需要一个严肃的模拟飞机的任务严重模拟。
该AEROSOFT A318 / A319和A320 / A321包含了所有我们的最新动态和想法。所有用于日常飞行系统的仿真非常注重细节。这包括一个气象雷达这是一个独特的AEROSOFT发展，这是全功能的，而不需要特定的天气插件！
本品含有多种模块，通常成本高昂的附加组件。例如，我们有FS2Crew RAAS的100％的工作副本（仅限于我们的飞机），一个非常先进的半自动化音频清单，一个副驾驶，帮助你和一个非常复杂的音频环境。
视频（A318 / A319）：
一般：
模拟空中客车A318 / A319和A320 / A321的主要集中在天飞机的日常运作由左座
最新型号的驾驶舱（含LCD和更新ADIRS）
崇高的建模/纹理的基础上最新的技术。在帧速率很容易
与实际灯最好的技术对象了创建的所有灯
非标动画，所有音效（阳光屏幕，窗口，桌子，分蘖，跳座位，待机指南针，下垂飞行面等）几十个。所有主要的门和舱口可以打开。丰富的选项，以显示地面物体（锥体，地面电源等）和实际提供地面电源
包括Web服务器，它允许你访问（和使用），通过任何网络浏览器的MCDU;非常适合平板电脑
在XML编程为很多系统允许用户更改密码
广泛的手册，有非常详细的一步一步的文档，清单和程序，也可在电子书格式
准备机场增强服务。与GSX完全兼容
SDK将可用，LINDA连接可用
加载系统，使飞机与第三方应用程序进行扩展（全部使用权MCDU）
外接取景系统：增加了易于使用许多预先定义的视图，仿真2D面板视图
外接音响系统：增加了数百背景声音，增强浸泡
加载项清单系统：半自动化的音频清单
系统：
完全定制的飞行控制系统与飞行包线保护，堵转保护，俯仰和横滚限制器，G负荷限制器，超速保护，阿尔法楼保护，自动修整系统。非常漂亮的手工飞
完全自定义的自动驾驶系统，以饱满的猫III自动地，V / S，管理CLB / DES，OP CLB / DES，航向和NAV模式。 VNAV和LNAV包括在内。 FPA / TRK包括在内。陡峭的方法可能在A318
完全自定义的推力计算机系统（FADEC），油门与制动器，FLEX起飞
全功能MCDU（可经由web浏览器上的平板电脑控制，例如），另外，信息可以使用键盘插入！
飞行计划支持小岛屿发展中国家，明星，转换，方法，复飞，持有，管理的爬升和下降，约束和直接路由编辑
VOR跟踪落实，DME弧支持
带有NavDataPro（LIDO）导航数据库（AIRAC 1409），但Navigraph向后兼容。包括当前AIRAC数据在释放的时间，这可通过在任何时刻，在用户进行更新。
完整的FS2Crew跑道意识和咨询系统包括：（a€价值30！）
14 ECAM页面在内，显示出相关信息的飞机。
全功能数字飞行数据记录器（DFDR）25小时仓储能力和外部显示程序（数据可以与FS飞行门将交换，你的飞行的视觉显示可以导出，以查看谷歌地球）。
全功能ADIR`s系统。
全功能TCAS系统（包括音频警告）的AI交通，IVAO，VATSIM。
全定制电气总线系统，与现实的电池耗尽和电压。
导航显示屏，弧形线条，去塞满，秒表，选择导航设备，跑道的信息，范围的变化，模式的变化，秒表等，包括地形显示选项
功能齐全的天气雷达，带有手动和多重扫描。适用于任何天气插件（甚至没有天气插件），并读取插在FSX实际的天气。这是一个独特的发展！
全定制燃料流，避免了标准FSX限制。
全定制自动刹车恒减速，而不是恒定的制动压力。
全功能的加载和加油模块（接口与FSX）具有先进的，简单的模式。
打印选项（而不是虚拟的，真正的印刷）与V1，VR，V2，跑道数据性能表
附加功能：
分蘖可以通过额外的FSX轴操作
地面的行为（拖）现实不调整，以FSX
与现实的刹车温度先进的制动系统（模拟古德里奇的碳刹车）
发动机的车型全面更新，高度精确的推力，EPR，N1，N2，EGT，FF
A319 IAE号衣：澳门航空;塞尔维亚航空; Avianca航空公司，BA;川航，TAM，Germanwings的
A319 CFM号衣：法国航空公司，瑞士，私人，美国，EasyJet的，边境，汉莎航空，TAP
A318 CFM号衣：BA;法国航空
包括A320和A321机型与CFM和IAE发动机的使用和不使用小翼
A320 / A321：包括25号衣数百通过我们的网站更多的可用
APU正确的启动时间
不同的背景声音从机组人员，飞行机组和ATC（可选）
视图工具面板容易地各种2D（11）和三维视图之间切换（16）
包含在总共16个清单，从驾驶舱准备停车
清单主要是根据飞行情况P开始自动。即当飞机到达跑道等待点，从TOD等DESCENT研制CL 9 NM在起飞前CL自动启动
由PF口头发言清单项目，并通过PNF证实
选项包括的PNF也进行一定的设置（齿轮起来，襟翼设置等），这是清单的一部分
信息栏显示下一个手动将要采取的行动
AES的功能集成（可选）如如果安装了AES不同的程序后推
限速器页。即若跌破10.000英尺速度超过250节的PNF给予警告，并自动（可选）扩展破坏者，直到速度低于250节。
选项NM前TOD或明航点暂停FSX 10
节省的下一个航班的所有所做的设置（除清单和PNF功能）
地面服务（外部物体，轴承座，挂架，地面电源的切换）
门控制（控制所有的门和舱口）
在新的Service Pack 3（更新盒客户|更新下载客户）：
连接驾驶舱，让你完整的多乘员飞行（与IVAO，VATSIM兼容）
最新的天气雷达（现在的湍流模式），并与每一个天气仍然兼容的插件！
NavDataPro导航数据库更新为2015年4月（！）
更新地面摩擦模型
A319 IAE发动机现已全面大修
基本的控股公司，在径向和Place /轴承的功能添加
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本帖最後由 justinyau36 於 2015-5-16 16:55 編輯 ]
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