南非Worcester - Mossel Bay Railway Route

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简介:
在“火车模拟器”中探索广阔的Mossel湾路线及其所有景点和“气味”!
关于在南非建立一条新铁路线的讨论最早是在1883年进行的。其目的是将村庄和农业用地与开普敦相连,以便将新鲜农产品更快地运输到那里的市场。农民们很快说服了总部位于英国伦敦的企业家建立了中央角铁路,并开始通过伍兹(Brede)谷从伍斯特(Worcester)向鲁德瓦尔(Roywal)(现为阿什顿)东移。
最初的70公里(44英里)是在接下来的几年内建成的,公共服务始于1887年,最初穿过罗伯逊的一小段路,整条线路在大约10个月后开放。但是不幸的是,来自牛车运输的竞争太激烈了,仅运行了2年,CCR就宣布破产。直到1892年,服务卖给了一家新公司,新开普中央铁路公司(NCCR),服务一直在挣扎。 NCCR的缩减路线计划雄心勃勃-延伸至Mossel Bay。
这绝非易事,海湾距阿什顿(乌鸦飞翔)约200公里(124英里),并且两者之间的地形险峻。然而,NCCR继续获得土地并开始向东延伸线。斯威伦丹(Swellendam)到1899年就到达了,1903年到达里弗斯代尔(Riversdale)。
为了如此迅速地实现这种扩展,不可能通过崎hill的山丘的简单路径,而是铁路在每个斜坡上上下编织。再加上比标准铁路便宜,导致整个南非的起伏速度限制降低,并且在南非起伏的田野中经历了更具挑战性(令人屏息的旅程)。
该线路最终于1906年到达沃堡(Voorbaai)的东部海岸,并与大章克申铁路和乔治-莫塞尔湾(George-Mossel Bay)线路合并。 NCCR已完成,并取得了成功–最终将业务移交给了George,火车定期在此路线上行驶。该铁路线很快被并入更大的“南非铁路”中,并于1931年升级为完全干线状态(通过更换坚固的铁轨)。
这条铁路在鼎盛时期以许多特征着称,但没有一个比它的气味那么独特。世界上大多数铁路都无法用气味来定义,但是莫塞尔湾线却有所不同;混合的煤烟和该地区当地的植物给整条生产线带来了明显的香气,并被工人和发烧友所吸引。
尽管Train Simulator不支持伴随的气味,但这并未阻止Johansteam和HermannKühne努力重建完整的Mossel Bay线路,横跨320公里(199英里)的独特多变的景观,捕捉到了真正的“直驶出租车”风格的生产线!与伍斯特–莫塞尔湾(Mossel Bay)航线相对应的是南非的37类,以及一系列货运和旅客机车车辆,以进行适当的混合运输。


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