有了珍寶，南區更加完整！(可惜尚欠雞車……)
完成了南區共用物品的製作後，NSHK—170's Story終正式跟NSHK分家了，正努力製作真實建築取代NSHK裡虛擬的物品，第一步就是華貴邨總站和黃竹坑新邨總站。
======================================
看起來跟原有的分別不大，不過雙坑位的站位重組了，72車坑的巴牌放置方式亦參考了相片。
^^^原圖^^^
放上了巴士，看來有點像樣了！除107外，圖中的43X、72、78、543都會出現在NSHK-170's Story裡(初版只有72和78)。
^^^原圖^^^
78和79的站位，位於雙坑位最前的位置。在NSHK-170's Story裡，78和79都會以循環線方式出現。
^^^原圖^^^
重生的543，現實中應排在雙坑位最後，不過因應會跟43X同期出現的時空交錯現象，故放在雙坑位的中間。
^^^原圖^^^
排在雙坑位最後的，就是小弟喜愛的43X。不過這只是上客站，下車和停車位置安排在今天70M的那站。
^^^原圖^^^
華貴邨的72，參考：
http://www.chinamotorbus.com/bus ... amp;search=location。
^^^原圖^^^
剛說過43X總站停車的位置。
^^^原圖^^^
試行78。
^^^原圖^^^
計劃空降華貴選區的閔旻民議員。
^^^原圖^^^
======================================
相比華貴，黃竹坑的改造更明顯，就是加了候車上蓋和「滅掉」新總站，另外亦參考了文獻將車坑巴士站重組為93年樣式，由左至右為72/107、75、48/71、78。其中72改為72A，48亦只是途經。
^^^原圖^^^
改造後的黃竹坑新邨巴士總站，並放置了巴士。
^^^原圖^^^
從另一個角度看黃竹坑新邨巴士總站。
^^^原圖^^^
巴士站上的路線指示牌，只作中途站之用，同樣參考了網上的相片製作，但因部份地方不大清楚，故自己「創作」了右邊那部份。此坑後改為城巴71專用。
^^^原圖^^^
80-90年代初的路線指示牌，為中巴75之用，加入了部份今天的路線資料。此坑後改為中途站。
^^^原圖^^^
80-90年代初的路線指示牌，為中巴71之用，加入了部份今天的路線資料。此坑後改為城巴48和75的中途站。
^^^原圖^^^
80-90年代初的路線指示牌，為中巴78之用，加入了部份今天的路線資料。
^^^原圖^^^
黃竹坑新邨的107，參考：
http://www.chinamotorbus.com/bus ... amp;search=location。
^^^原圖^^^
======================================
改造工程將會繼續，謝謝大家閱讀。
歡迎給予意見！
[
本帖最後由 cmbsf1 於 2013-9-3 23:41 編輯 ]
English
简简切換
