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*新界巴士路线272X，由九巴营办，来往大埔中心及旺角东站，途经大埔墟、广福邨、白石角、马料水、青沙公路、大角咀， 属72X线的特别班次。

开办背景
九巴72X线大埔至窝打老道之一段与271线重叠，亦经常受到窝打老道交通繁忙影响，导致车程超出预定时间，影响班次稳定性。 运输署于2014年发表大埔区区域性巴士路线重组，提出改善跨区线，行走快速公路。 因此建议72X线改经青沙公路，九龙总站迁往旺角道，编号相应改为272X，全程车费从$9.7提高至$10.6。 计划预期乘客利用此路线来往大埔及大角咀，将较乘搭72X线节省15分钟，来往大埔及旺角则可节省约5分钟; 亦方便乘客于青沙公路转车站转乘其他路线前往各区，减轻狮子山隧道负荷。 大埔往返九龙塘一段由271线承担，往返太平道一带则增设272X与3C线的转乘优惠作补偿。
计划饱受批评。 区议员指出旺角道交通繁忙，不适合作为总站用途; 行经青沙公路须驶经大埔公路-沙田段，同样经常挤塞; 271线于下午繁忙时间无力接载九龙塘返回大埔的乘客。 他们又质问新路线班次何以较原有路线班次为少，质疑重组计划乃变相加价，不能接受。 九巴仅回覆会因应客量，非繁忙时间迁移九龙总站至旺角东站，并采取「其他措施」以稳定班次。


增设回程
旺角经青沙公路返回大埔的服务，则至《2016-2017年度巴士路线计划》才再被提出。 计划指出青沙公路转车站已全面落成，为回应乘客需求而从72X线调拨3个班次，以增设272X线回程班次。 路线自旺角东站开出，依次绕经港铁太子站、旺角道、亚皆老街才进入大角咀，区议会质疑路线迂回，九巴称有关设计乃配合大埔乘客习惯于旺角道等候72X线巴士而制定。


提升服务
为向大埔区提供全日接驳青沙公路转车站的服务，亦填补白石角没有巴士路线全日连接旺角的空缺，运输署和九巴于《2022-2023年度巴士路线计划》中，建议调拨72X线部份资源，将此路线提升至全日行走，并绕经创新路及科学园路。有关计划引起市民争论。 多位区议员联同地区组织进行地区研究，发现除白石角居民支持运输署方案外，大部分原有72X/272X线服务地区之居民倾向不作任何改动。地区组织批评新272X线车程将及不上72X线，且两线往大埔方向于旺角走向相反，未能组成联合班次，质疑计划成效。区议员也指出白石角与大埔市中心居民经常就交通事宜持相反意见，要求署方研究如何保障双方利益，反对计划落实。 运输署则宣称重组实施后，有助扩展青沙转车站的转乘网络，而两线班次数目仍与现时相若。计划终得以实行，惟此路线服务时间较原定有所缩减。