[交流] 游戏中的名车

cat(cat软件公司CEO)

cat电影制作总导演

济南

健康

會員編號: 23900
帖子總數: 2592
下载积分: 11713 分
膜仔通汇: 2487 先令
註冊日期: 2009-6-13

1号车/楼主# 发布时间 2010-8-19 21:15 发私信引用

游戏中的名车

意大利任务：捷豹E型视频： [media=ra,300,200,1][/media] 游戏截图：兰博基尼miura Miura车型的最后一次升级在1971年以SV的身份亮相。V全写为“Veloce",意为速度。这辆车看上去似乎没什么大不了的，但SV确实是在S之上进行了许多的改进。通风盘依旧出现在了SV上，依旧是标准配置，底盘也作了进一步的升级。同时在Miura SV上，机油和变速箱油终于分家了，这也使得更好的润滑成为了可能。一些SV甚至装上了干式油底壳和自阻式差速锁--这也是唯一的选装项目。　　分开的润滑方式直到1971年才开始使用，所以说，最早的SV是没有这样好的装备的。ZF的自阻式差速器要花费275000里拉选装，而且只能安装在少数为客户定制的装备了干式油底壳的车子上。　　在外观上，最明显的不同点在于轮拱凸起。他们被加宽了13厘米，目的在于配合新的倍耐力轮胎，同时悬挂的几何形状也从斜三角形改为了斜四边形。因为这些新的轮胎，轮胎井需要加宽，这就需要重新设计轮拱。　　前灯周围被人们津津乐道的格栅被去掉了，前进气口也进行了改动，内部也全部换上了真皮，而不是曾经的合成皮革。最后，空调终于成为了标配。　　Miura SV是那个时代的量产车中跑得最快的，而且这项最快一直要保持到Countach 的出现。但是事实上SV并不比S快，因为宽胎降低了极速--尽管马力上有所提升。　　Miura SV严格意义上讲并不能算是一辆真正的量产兰博基尼，因为它只根据专门的订单生产，所以他的数量非常有限。在一年的生产周期结束后，总共只有150辆SV传世。现如今Miura SV已经是收藏家的必争之宝物，价格更不必说了，一辆SV可以花掉好几辆崭新兰博基尼的钱。　　量产中止于1973年10月，最后一辆SV是一辆有着浅色内饰的黑色Miura,带着5110的底盘号被Innocenti的儿子订购，后来又转卖给了Max Bobnar--一位瑞士兰博基尼俱乐部成员。这辆SV现如今还处于非常好的状态。这辆定制的Miura SV实际上是1973年组装完成的。而那之后，兰博基尼也仅仅生产了3辆Miura。　　种种信息显示，最后一辆Miura SV实际上是1975年组装的。这辆底盘号为5092的车子使用备用件组装而成的，是Waltor Wolf送给他妻子的礼物。这辆车被认为至今仍在Wolf手中。　　仍然存在的最珍贵的Miura之一，无疑是Miura P400 Roadster，它的出现是在1968年的布鲁塞尔车展上。游戏截图：考伯拉游戏截图：资料暂无结束了