2+1道路

fhuurr2020

南京

健康

會員編號: 394983
帖子總數: 299
下载积分: 71614 分
膜仔通汇: 108 先令
註冊日期: 2019-9-10

1号车/楼主# 发布时间 2021-4-12 17:31 发私信引用

2+1道路

相信不少朋友在北欧一些地区跑车的时候遇到过这种路段：

一会儿左侧两车道一会儿右侧两车道，很是麻烦，但你有想过为什么人们要修建这种道路吗？
这种路有一个名字，叫2+1道路，顾名思义，就是一侧两股车道一侧只有一股：

这种道路早在1990年代就出现在了瑞典，芬兰等国。现在已经在一些欧洲，大洋洲甚至是美国一些州普及（不过在欧洲以外的地区很少见）。
建设的原因也很简单，早期的道路都是双向两车道的，而后面随着车流量的增加道路也需要拓宽，最好的方案就是双向四车道或者是高速公路。但政府为了节约资金就想出了这么一招，这种2+1的道路可以拥有媲美高速公路的安全等级但又不需要真的把路拓宽/升级成高速公路，既解决了车流量增加的问题也节省了建设资金，可以说是一举两得的主意。

下面举一个例子（瑞典）：
瑞典于1955–1980期间修建了不少13米（43英尺）宽的道路，这种道路就是普通地双向两车道，其中车道宽3.5米（11英尺），并且还有一个3米（9.8英尺）宽的路肩，最早路肩的作用就是紧急车道。
大约在1990年，瑞典人就有了修建2+1道路的主意，以应对日益增长的车流。于是他们开始了修建这种道路的实验，即部分路段改建成这种道路。各位可以拿谷歌地图测量一下这种道路的宽度：

不难发现这种道路的宽度和先前带路肩的道路宽度几乎一致，说明确实可以节约很多资金（例如道路不需要进行拓宽，直接在原有道路的基础上改造一下就行），没错，瑞典人也是这么认为的，尽管这样一来三股车道会有一点窄，但实验的效果很好。于是瑞典开始大力推广这种设计，在2000年，超过1000公里的道路被改建成了有护栏的2+1道路。修建这种道路还有一个好处就是限速，原先道路的限速是和公路（注：此处是指highway）一样为90kph，后来发现有的司机在一车道一侧是以90kph的速度行驶，但在两车道的一侧却是110kph（110kph是高速公路，motorway的限速），后来这种道路的限速被改为100kph。当然，这种设计也有一个问题，就是不少人希望可以在两车道的部分尽可能多的超过那些开得慢的车，因此有时候在两车道部分的末尾处会留有很小的间隙（也就是车道是慢慢合并的而不是一下子就合并）。

一些我的实拍图（位置是丹麦）：

这种道路目前可以在丹麦、瑞典、芬兰、爱尔兰、葡萄牙、德国、俄罗斯、罗马尼亚、爱沙尼亚、立陶宛这些欧洲国家看到。
同时在新西兰也有少量的2+道路，加拿大的安大略省和魁北克省，美国的新罕布什尔州、密苏里州、亚利桑那州也有部分路段使用了2+1道路设计，同时在澳大利亚也有一些。

本文资料来源：https://en.wikipedia.org/wiki/2%2B1_road

不登陆无法看附件。且内容可能会缺失。注册下不麻烦哈您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

本帖最近评分记录