近期发现欧卡2的教程多多少少有些过时，这里分享一下我的游戏经验。
一、游戏的下载与安装
正版：steam上搜索“euro”，第一个就是欧卡，一般在西方节日会有打折。
好处：可以联机、自动更新版本、云存档。
盗版：站内欧卡/美卡下载区内即有，一般下载最新版本全DLC。
二、DLC的选择
这里推荐新手入手全部6个地图DLC（东欧、斯堪的纳维亚、法国、意大利、波罗的海彼岸、黑海）。其余DLC为可选DLC，对游戏性的提升没有地图DLC那么大。
注：如需使用promods请不要使用黑海DLC
三、游戏相关设置1、操作方法设置
本人推荐新手使用自动挡+鼠标转向。这是因为新手驾驶技术不适合手动挡的驾驶，使用自动挡可以更好的节油，也减去了一些不必要的操作，减少事故的发生率。鼠标转向是因为新手大多喜欢飙车，如果用键盘转向容易翻车，鼠标转向的灵敏度更高，转弯时能更加得心应手。
2、总部选取的位置
这里的要求不高，一般只要不在英国就好，因为英国是左行，不符合我们的驾驶习惯。这里较为推荐新手选择瑞典的任意城市作为总部。这是因为瑞典高速多、任务性价比高。
特别注意：新手最好不要接前往挪威的任务。因为挪威的山路太多、急弯太大，新手极易翻车，如果翻车，建议读取自动存档。
3、游戏画面设置
有很多人不了解欧卡的画面怎么设置，本人的电脑是i5 8250U+集显和一个MX150总显存有10G+8G内存可以全高画质125%甚至150%缩放比下流畅运行（除了风扇声音稍大）
4、按键设置
这里仅对几个特殊按键进行说明，建议将Z键作为“向左看”键，X键作为“向右看”键，R键作为手刹键。如果使用手动挡建议把摘空档键设置为空格键，方便从高档切入低档/倒档。
5、游戏细节设置
如果新手想要飙车/避免罚款，请关闭交通违章，如果想一直连续驾驶请关闭疲劳驾驶，任务里程偏好关系的是任务的距离，越向右距离越长，卡车限速器都建议关闭，气刹模拟、真实油耗为可选项，其余的建议默认。
注1:如果显示“......气压不足”，请挂空档轰油门，同时观察气压表数据，一般到达7时就可以起步了。
注2:真实油耗检测的是发动机的状态，节油技能无法减少真实油耗下的油耗。
四、任务的选择任务的选择大致有以下几个要点：
1、采用价格/里程降序排列的第一个最经济。
2、一般推荐新手选择600-800公里的货物。性价比最高。（经验值较高，时间消耗、油耗低，中途不用休息，只有个别车需要加油
3、2000公里以上或者火车头等重型货物一定不要选，不但耗时长，而且极易翻车，甚至亏本。
五、卡车的选择（见7楼）六、驾驶技巧（见8楼）
七、mod的安装（待更）
八、联机相关问题（待更）

[ 本帖最后由 mxancl 于 2020-2-12 20:50 编辑 ]

这个教程有什么用？

算是对于新手的一些指导吧。其实本教程的重点在于车辆选购与驾驶技巧。车辆选购中最贵就是最好的观点不适用于欧卡、驾驶技巧的倒车也是新手的一大难题，掌握了这些才算是真正的欧卡老司机。

此版本PM243要求安装东，北，法国，意大利和波罗的海DLC。《通往黑海之路》不会阻止游戏加载，但不兼容。

也就是说到了黑海就没法跑了？我没有尝试。

先发一页DLC的推荐+汉化

介于本章内容过多，特此单作一楼
五、卡车的选择
众所周知，欧卡这个游戏最重要的就是卡车。虽然快速任务也很好玩，但是每公里最高运费也就60欧元（这几乎是极限了），但是，如果你使用自己的卡车，可以刷到100欧元的每公里的超高运费，加上挂车甚至有120欧以上的任务，绝对的实惠，但是只有选好卡车，才能获得最高的收益。
1、低档车
所谓低档车，一般是指类似于我国假国三的大泵机卡车。自动挡操作较为简单，上坡只要很猜油门就上得去，一般用于快速的邮包/医用疫苗等运输。手动挡操作就麻烦了，不推荐新手使用。
2、中档车
所谓中档车，一般是指沃尔沃、斯堪尼亚的540、600马力和较为高档的曼恩卡车。十分节油，节油技能点满后油耗甚至能压到20升每百公里（高度模拟环境下的复杂油离配合和带挡溜坡，新手就别想了），几乎没有缺点，唯一要注意的是不要大脚轰油，保持良好的扭矩才可以快速上坡，这个下一章再细说。一般使用6x4的底盘，6x2的底盘除了自重轻以外没什么优点，故不在欧卡中选择。
注：这是因为欧卡承重站较少，如果是美卡的话就非常推荐，加上跳磅能减免不少超重罚款。）
3、高档车
高档车一般指顶配斯堪尼亚/沃尔沃，都是拉重活的车，一般来跑特种运输用，拉普货也可以，但是回本时间长。一般用于后期使用。
其实说了那么多，对于不懂卡车的新手而言约等于白说，下面直接说一下卡车的配置选择。
4、卡车的选择
前期：一般选择低档车，400马力的曼恩+12挡变速箱+4x2的底盘就行。这种性价比相当的高。注意不要超速，因为4x2的转向实在太难控制了（键盘操作可能简单一些）
中期：这是一般有了些闲钱，是时候买一辆中档车了，沃尔沃的540或者斯堪尼亚的520都是好选择，配上12档变速箱，6x4的底盘，可以获得最舒适的驾驶体验和性能，也可以适当超速。
注：新手也可以一步到位选择沃尔沃540马力的卡车。
后期：后期的收入已经不是问题，可以入手高档车了，一般直接无脑顶配就行了，建议使用12+2档的变速箱，，万一路上一不留神上坡没降档/自动挡抽风就用C1/C2这两个爬坡档起步，实测61吨的火车头半坡都能起起来，实在不行就用第六章的特殊方法。
最后的提示：带有缓速器的变速箱不要买，真有大下坡用低档憋着+不时的刹车+排气制动都能保持相对安全，实在刹不住就拉手刹，再刹不住就只能撞前面的车了。（这种情况我都没见过。）

同理，这章内容我单拿出来了
六、驾驶技巧
不管是开卡车还是开什么车，都是有驾驶技巧的，这里针对叫真实环境下的模拟做介绍（键盘、鼠标操作都使用）
1、车速
好多人开车都爱超速，我是很反对的，单机还好，主要是联机。联机上有不少人看见摄像头回去减速避免罚款，自己是刹住了，顶着个小300的延迟，还丢包，后面的根本刹不住，万一再推了脑袋（车头与大箱成大于90度的夹角），整条路都给你封上，影响游戏体验。十次事故九次快，这里奉劝尤其是跑联机的朋友们按限速开车。这样也更加省油，不用动不动就踩刹车。
2、转弯
卡车的转弯是非常可怕的，电视上也经常见到相关安全问题的报道。欧卡里更是如此，不少新手开惯了小车，货场的门还没转一半，大箱就挂住了，这要是联机挂上了小车被举报你号基本就被封了。这个只要车头过了转弯点在转弯问题就不大了，新手在平时的驾驶中稍加注意即可避免。一般转弯/过环岛的车速不要超过50km/h，否则就会翻车（尤其是4x2的车）。再于转弯有关的就是过急弯了，感觉车游戏偏就赶紧丢油门踩刹车，有必要就反打方向盘（不要打太过），没什么丢人的。前天跑矿山就看见一哥们以大约80公里每小时的速度从顶上冲下来，没看见一个发夹弯，手一抖，撞上了一大堆车，估摸着是被永封了。在这里先提前强调一遍，玩联机一定要小心驾驶，珍惜自己的账号。还有就是换车道的时候一定要打转向灯，看后视镜确认无车后在相对弧度较低的地方少打方向盘并线，离开足够距离后再变回去，不然就会出事故。
3、倒车
倒车说难很难，说简单很简单。本人第一次倒车就在驾驶室内只看反光镜的情况下倒车成功了，难免会说的有些粗糙，希望站友们可以补充。
这里仅以最简单的直线倒车为例，对于理解能力强的人来说30度乃至45度倒车都可以照猫画虎成功，90度和双挂车倒车难度太大，不适合新手，我可能会单发一个帖子来细致的讲解。
首先将车头开向目标停车地点，将方向盘打死，做一个掉头，车头与目标停车位置共线后将方向盘回正，一直前进，直至车体共线或者快要撞墙，踩下刹车。这里如果大箱与车头偏的太离谱就要有角度甚至90度倒车了，建议新手直接使用自动泊车跳过。
挂入倒档，试探性打方向盘（角度一定要小），观察后视镜，当一侧大箱压线或到达前二分之一至四分之一处时，反打方向盘一定角度（也不要过大），一次类推，虽然倒的歪七扭八，但是效果极佳，适合新手。
今天先做到这里，积累一些素材，明天讲一些比较高级的技巧。

楼主辛苦了！能否讲下技能加点顺序？

这其实可以看个人喜好。爱开长途的直接点满长途，想节油的的点满节油，新手一般推荐易碎-及时两点-贵重-两点长途-危险品2-4-6-8-3-1-一点长途易碎及时贵重节油重复，最后点满节油。

非常实用。N年前的欧卡2存档，因为最近赋闲在家，也重新拿出来玩了。单机版，就是拓充下车库，跑跑快速任务，哈哈。

最近积累了不少素材，讲一讲一些高级的驾驶技巧。
以下驾驶技巧基本只适用于高度模拟下的游戏，键鼠操作请不要模仿，因为键鼠的w键是油门踩到底，不如定速巡航省油。
1、起步
（1）平路起步
        这里建议挂一档（不是前面带有C的那个爬坡档），想快点的也可以2档起步，油耗差不多
（2）坡道起步
        一般要先把离合踩下大半，之后松手刹挂1档，如果是雪地就2档，在上不去就用爬坡档（注意气压要足够），逐级升档，不要着急，以较慢的速度上坡。
2、换挡
换挡要在最大扭矩时换挡，一般一半档位数一下的档位可以越级升档，以上的逐级升档。换挡也有高级技巧：不踩离合换挡。这个首先要对卡车相当熟悉，达到可以靠感觉（不看转速表）换挡再做尝试，听到变速箱有异响感觉降回去，否则变速箱会报废。升档就是狠轰油门挂空挡在升档，降档就是狠踩一脚直接降档，降档是高档位越级低档位逐级，如果需要快速降档中间要挂空挡在升档。这里解释一下，轰油门是为了增加气压，气压小了无法换挡。不踩离合是因为可以减少动力损耗、减轻左脚负担、急刹车，开联机的几乎是一项必备技能。
3、刹车
刹车其实很有讲究。你要是刹车踩多了水温就会过高，甚至会影响发动机。所以能不踩就不踩，要踩也不要一下踩死，这对于新手来说相当困难，慢慢掌握吧。
我在积累一些上/下坡和跳磅的图片，明天再讲。

感谢楼主分享

谢谢楼主分享

很长时间都没有更新，十分抱歉，我积攒了不少素材，简单说一下技巧和问题。
1、欧卡上坡很不真实，要么就是根本不掉速，不用降档，要么就是小坡上不去（540马力拉70吨货桥上到顶上最后几米C1档锁上差速锁都上不去，要在现实里肯定是能上去的，所以建议上大坡时提前加速冲上去。
2、关于欧卡中的溜坡
     欧卡里的溜坡是有效的，主流的溜坡方法有空档/带挡溜坡，个有利弊。其中空档溜坡适合丘陵地带一起一伏的路，带挡溜坡适合一个长上/下坡，具体原理不做过多解释，理解为是下坡时积攒的重力势能转化为卡车前进的动能就行了，另外，由于欧卡中都是电喷车而不是国产大泵机，所以如果长时间挂空挡喷油嘴就会一直喷油，所以应当在视情况选择。
3、跳磅
     跳磅是一种中国特色驾驶技巧，主要用于“减小”车的重量而降低运费。自大高速数轴计费后已经失去了实际价值，但在欧卡里还是可以用的（拉重活过边检站），跳好了就能过去，没跳好多砸了几顿导致罚款也是有可能的，所以想好是否有必要再做决定。如果是6x2/4的车就提起提升桥，空挡踩死离合、油门，选好时机猛抬离合，车头过磅后低速行驶，看到挂车后轮快要到磅时拉手刹挫过去，熟练的话可以跳十多吨。（注：不要跳太猛，尤其是联机，有一回我联机拉一个一吨的货一跳磅把重量跳到了负数直接给封号了，至今没有解封。）
总结：其实驾驶技巧有很多，远远不止这一点，以后我会单作一个整理放下来。联机和mod我打算等pro兼容黑海之后再说，到时候再见。