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[提问] 城市公交怎么还装斯太尔轮减桥?

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城市公交怎么还装斯太尔轮减桥?


城市公交怎么还装斯太尔轮减桥?
昨天我在沈阳玩了一天,傍晚做236会北站,准备上回阜新的末班虎跃,结果在路上看到一辆公交,后轮非常显眼——轮边减速桥!(看样子像是斯太尔的轮减)
咱都知道轮边减速桥,是重载卡车,而且路况复杂时适用,而一辆城市公交车(非常普通的,长度也就是丹东市内珍珠泡线那新款加长2轴黄海牌公交车的三分之二),论载重,没有卡车重,论路况,城市公路谁都知道,它怎么装上轮减桥了呢?本以为是个案,结果我在北站刚下车,另一辆轮减桥的进来了,好象是打着福田标志的斯太尔轮减桥。
沈阳的朋友谁知道这是哪个公司的哪路公交(当时看了,忘了,反正在北站的公交车站发车)


小朋友  没什么稀奇的  见怪不怪  

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是后换的吧,能是原装的吗


以前有很多厂家的11-12米车子采用重汽斯太尔的车桥。

比如安凯、黄海、金陵之类


具体看方向盘就知道,如果喇叭是集成在转向灯杆上的 那就是斯太尔的桥了。

回復 5號卡車頭 的帖子


感谢  黑眼天使V(绿毛控)  的回答,不过挤公交的时候很难看得那么清楚


还能看见黄河的尖头轴呢

阜新老乡

回復 7號卡車頭 的帖子


嗯,那个尖头轴确实很多见,不过那种轴是轮减的吗?我有的时候看也挺粗的

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