巴斯托——聖貝納迪諾 歷史： 北 起 聖 貝 納 迪 諾 (San Bernardino) 至 維 克 多 穀 (Victor Valley) 和 莫 哈 韋 沙 漠 (Mojave Desert) 就 是 熟 知 的 美 國 大 峽 穀 鐵 路 (Cajon Pass)。 這 是 一 條 山 路， 海 拔 1,277 米 (4,190 英 尺) 高， 大 峽 穀 由 幾 千 年 前 的 聖 安 地 列 斯 斷 層 (San Andreas Fault) 形 成。 這 條 線 路 通 往 洛 杉 磯 盆 地 (Los Angeles Basin)， 提 供 很 多 重 要 的 經 濟 往 來。 大 峽 穀 鐵 路 於 1882 年 從 聖 貝 納 迪 諾 開 工， 1885 年 到 達 巴 斯 托 (Barstow)， 一 路 上 推 遲 了 好 多 次。 總 長 度 81.4 英 裡 的 橫 貫 大 陸 的 Southern Pacific 線 路 填 補 了 從 聖 地 亞 哥 (San Diego) 到 芝 加 哥 (Chicago) 最 後 缺 口。 大 峽 穀 幹 線 的 一 部 分 在 南 加 利 福 尼 亞 (Southern California) 是 最 繁 忙 的， 幹 線 主 要 是 雙 軌 線， 有 些 地 方 是 三 軌 線， 軌 道 1 以 2.2% 坡 度， 軌 道 2 以 3% 坡 度， 山 區 地 形 的 線 路 蜿 蜒 曲 折， 最 大 貨 運 速 度 限 制 在 55 英 裡 /小 時。 由 於 在 聖 貝 納 迪 諾 與 巴 斯 托 之 間 線 路 需 要 經 過 很 多 居 民 區， 於 是 還 是 盡 量 繞 開， 寧 可 翻 山 越 嶺。 到 達 巴 斯 托 前 還 需 經 過： Verdemont、 Devore、 Keenbrook、 Blue Cut、 Cajon、 Alray、 Summit、 Lugo、 Hisperia、 Frost、 Victorville、 Oro Grande、 Hodge 和 Lenwood。 沙 利 文 曲 線 (Sullivan's Curve) 位 於 裡 程 標 62.5 處， 最 初 的 聖 達 菲 (Santa Fe) 線 路 經 過 Mormon Rocks， 這 段 線 路 沿 10 度 曲 線， 今 天 看 來 弧 度 太 厲 害， 因 此 於 上 世 紀 80 年 代 早 期 重 新 調 整 為 6.5 度。 到 達 聖 貝 納 迪 諾， 這 條 線 路 花 費 3,000 萬 美 元 建 造 了 135 畝 的 貨 運 集 散 地 （洛 杉 磯 盆 地 兩 個 集 散 地 之 一）。 於 1993 年 開 工 建 設 6 條 裝 卸 軌 道、 7 條 倉 儲 軌 道， 多 達 2,500 個 拖 車 位， 每 年 出 入 約 420,000 標 准 箱。 重點關注： 這 一 重 要 的 橫 貫 美 洲 大 陸 的 動 脈 是 現 代 運 輸 業 的 象 征。 其 已 經 調 閱 了 2007 份 參 考 材 料， 最 近 采 用 了 全 新 的 信 號 系 統， 包 含 三 方 面 的 信 號 控 制 之 最。