牛津——倫敦帕丁頓 歷史： 牛 津 (Oxford) —— 倫 敦 帕 丁 頓 (Paddington) 線 是 英 國 大 西 部 鐵 路 (Great Western Mainline) 的 動 脈， 大 西 部 鐵 路 公 司 (Great Western Railway Company) 最 初 的 目 標 是 提 供 一 條 向 西 通 往 倫 敦 (London) 的 雙 軌 線。 27 歲 的 工 程 師 Isambard Kingdom Brunel 於 1833 年 任 命 負 責 建 設 這 條 線 路， 1835 年 8 月 31 日 議 會 法 案 審 議 通 過 這 條 線 路 並 准 許 正 式 開 工 建 設。 Brunel 決 定 采 取 的 線 路 是， 從 布 裡 斯 托 爾 (Bristol) 出 發， 途 經 北 部 的 馬 博 羅 唐 斯 (Marlborough Downs)， 沿 途 沒 有 比 較 著 名 的 城 鎮， 同 時 盡 可 能 通 往 牛 津 和 格 洛 斯 特 (Gloucester)， 從 那 裡， 線 路 將 沿 著 泰 晤 士 河 穀 (Thames Valley) 進 入 倫 敦。 倫 敦 和 布 裡 斯 托 爾 之 間 整 個 路 線 的 勘 測 工 作 全 由 Brunel 自 己 完 成。 在 建 設 過 程 中 遇 到 了 許 多 困 難， 例 如， 為 了 使 火 車 速 度 穩 定 增 加， Brunel 盡 力 讓 軌 道 坡 度 平 緩， 然 而， 最 主 要 的 障 礙 是 穿 越 Brent Valley、 Maidenhead 地 區 的 泰 晤 士 河 和 Twyford 與 Reading 之 間 的 Sonning 地 區 的 山 丘。 當 鐵 路 必 須 穿 越 泰 晤 士 河 時， Brunel 建 造 了 一 座 有 兩 個 128 英 尺 主 跨 的 磚 制 橋， 並 且 高 度 僅 升 高 了 24 英 尺。 這 座 Maidenhead 大 橋 的 橢 圓 跨 可 能 是 有 史 以 來 最 著 名 的 磚 制 橋， Twyford 與 Reading 之 間 的 的 高 地 需 要 一 個 兩 英 裡 長 的 分 割， 達 到 60 英 尺 深。 線 路 中 的 牛 津 並 不 在 最 初 的 設 想 中， 不 過 1844 年 將 其 納 入 大 西 部 鐵 路 的 一 部 分。 如 今， 牛 津 —— 倫 敦 帕 丁 頓 線 由 第 一 集 團 (First Group Plc) 旗 下 的 大 西 部 鐵 路 公 司 管 理。 這 條 線 路 依 然 是 英 國 最 繁 忙 的 鐵 路 線 之 一， 連 接 首 都 和 西 部 地 區。 大 量 旅 客 每 天 依 靠 這 條 線 路 上 下 班。 重點關注： 這 條 市 內 (Inter-City) 線 路 體 現 了 現 代 都 市 的 形 式， 其 盡 可 能 准 確 地 仿 照 這 條 線 路 的 實 際 運 營 模 式， 最 終 於 2005 年 年 底 出 現。 成 功 競 標 再 延 長 線 路 運 營 期 限 10 年 後， First Great Western 宣 布 在 最 新 的 車 輛 上 展 示 他 們 的 榮 耀。