3av51

(P.S以下內容只代表本人的意見)
突然想到幻想中的HKsouth V1.8
1.拉長到置富花園
2.增加73A(赤柱村-赤柱監獄),95C(置富花園-海怡),338(置富花園-香港仔)
暫時想到這麼多

fs4088

可能出左短蘭 轉做右軑 ^^
但是 .. 中巴那邊怎麼辦 ...

hkt117(hktl l7)

一定不會有73A吧

3av51

根據維基百科的紀錄,是有73A這條路線的

73A

赤柱監獄↔赤柱村

1978年10月30日

客量不足，以專線小巴取代

FF3170

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原帖由 hkt117 於 2012-6-13 23:39 發表
一定不會有73A吧

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原帖由 3av51 於 2012-6-14 10:56 發表
根據維基百科的紀錄,是有73A這條路線的
73A赤柱監獄↔赤柱村1978年10月30日客量不足，以專線小巴取代

不要動氣，我看3樓只是說73A太短，不會被我加到HKsouth吧

其實V1.8的發展計劃早已確定為置富花園+338+95C+N95C，所以樓主的想法並不是奇想。

3av51

我又想到了:
5.實施聯營制度:48,73,97A,98由中巴和城巴聯合營運
6.增設那個給人們看巴士何時到站的機器

[ 本帖最後由 3av51 於 2012-6-15 15:15 編輯 ]

hei9980

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原帖由 3av51 於 2012-6-15 11:36 發表
我又想到了:
1.實施聯營制度:48,73,97A,98由中巴和城巴聯合營運
2.增設那個給人們看巴士何時到站的機器

這想法更不設實際，這4條線路根本沒有聯營，而且香港90年代仍未有到站顯示。

3av51

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原帖由 hei9980 於 2012-6-15 12:18 發表

這想法更不設實際，這4條線路根本沒有聯營，而且香港90年代仍未有到站顯示。

如果按照香港90年代興建HKsouth的話,數碼港應該不在了,而且73的總站應該全日都是在華富(北)(73號在2002年由華富（北）延長至數碼港)

hkt117(hktl l7)

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原帖由 3av51 於 2012-6-15 14:20 發表

如果按照香港90年代興建HKsouth的話,數碼港應該不在了,而且73的總站應該全日都是在華富(北)(73號在2002年由華富（北）延長至數碼港)

所以作者說HKsouth是時空交錯的

3av51

還有...
7.改正73P和95P的行車方向

FF3170

 引用框:

原帖由 3av51 於 2012-6-15 15:29 發表
5.實施聯營制度:48,73,97A,98由中巴和城巴聯合營運
6.增設那個給人們看巴士何時到站的機器
7.改正73P和95P的行車方向

5.我不做，也肯定會有人做的
6.這就不像香港了吧?
7.不可能，因為它們是單向線，如果要在行車方向相反的情況下保持真實的行車路線，就只能反轉行車方向。

3av51

7的意思:好像把它們的起點和終點調轉了
正常的73P:是以數碼港為終點(可是變成了起點)
正常的95P:是以鴨脷洲邨終點(可是變成了起點)

3av51

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原帖由 FF3170 於 2012-6-15 15:56 發表

5.我不做，也肯定會有人做的
6.這就不像香港了吧?
7.不可能，因為它們是單向線，如果要在行車方向相反的情況下保持真實的行車路線，就只能反轉行車方向。 ...

P.S
5.就幫幫那些不知如何弄的人(包括我)吧!
6.記得在[香港巴士年鑑:2012]中提及過,城巴曾經安裝過倒站顯示

FF3170

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原帖由 3av51 於 2012-6-15 19:15 發表

P.S
5.就幫幫那些不知如何弄的人(包括我)吧!
6.記得在[香港巴士年鑑:2012]中提及過,城巴曾經安裝過倒站顯示

6.好像只在跑馬地馬場外的巴士站安裝過一個，而且只有97號線使用!

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原帖由 3av51 於 2012-6-15 19:15 發表
7的意思:好像把它們的起點和終點調轉了
正常的73P:是以數碼港為終點(可是變成了起點)
正常的95P:是以鴨脷洲邨終點(可是變成了起點)

唉，你還是不明白
反轉道路行車方向=反轉巴士路線行走方向=反轉起點和終點

3av51

那麼,可以順道做回程嗎?

[ 本帖最後由 3av51 於 2012-6-15 21:54 編輯 ]