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[交流] 中国的牵引卡车头为什么……


A7挺好的

米国人民稀罕霸气

大鼻子长头车再牛逼也不入法眼,还是benz和man王道。

好图  

歐美日車也比中國車貴,可是在長期運轉(我說的是20年以上)可是絕對比國產好

國家有15年限制,你可知現實中國近乎沒有一台國產車能跑15年而不大修少於2次

而世界標準是18年或是100萬公里內大修一次而己....

國人用車很多時只用8~10年,可是在國內的歐日車跑十幾年還有一定的水平

超載?看到國內很多歐日卡車超載不比國產車差的,例如某台DAF只用4塊鋼片就己經做到國產車的載重力,而且跑了十幾年,才斷了排檔桿要停下來大修(因為daf波箱桿是稀有物)

未來我國的物理將會步上高速運輸時,國產車還不轉型必然悲劇


那天我在深圳看到斯堪尼亚的P380底顶款了,与R系高顶比简直就是小弟弟!但是P380比东风天龙头部要长一截!天啊 若是R系高顶 沃尔沃FH系 达夫XF105系 来到中国,那岂不是庞然大怪物了?真不知道中国的重卡怎么定义的……

这个是美国和欧洲重卡尺寸的比较 中国的重卡 好像只能算准重卡

期待国产卡车巅峰之作

中国要是有这车多好啊

国产的车发动机不行 发动机是我们的短板

顶一下!!!!!!!!1

现在的卡车感觉越来越想家家车了。支持下LZ

中国的路不比外国啊

现在有的国产的也有

感谢楼主分享

可以用吗师傅
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