最爱欧卡

最近玩欧卡感觉车头越来越不灵活了，如果是要转弯的话，轻轻的按下方向键，虽然方向盘角度是转的很大，但是车的角度转向却不大。这样开起来，感觉不是很灵活. 这个是不是可以调整的呢？  不知道在坐的朋友有没有这个感觉？我看了下老外的视频感觉他们开车的时候转向都很轻松方向盘和车都很同步。

老猪(睡眠状态)

老哥   您可以去考究一下真实的卡车吧      我们国产的东风都是左四圈又四圈的   就算你有半圈的自由行程   也不过9圈      欧卡的这个仿真可比上几代要好了
要是不喜欢的话把方向盘的灵敏度调高就OK

Lloyd Esq.

嘿嘿 還是高手厲害~

最爱欧卡

嘿嘿...  原来是这样的啊， 不好意思！ 我以前是开火车的还真没有研究过卡车！   转那么多圈头晕了没什么就怕没有转到位。呵呵....     不过还是要谢谢大侠指点了！

老猪(睡眠状态)

客气      只是点小常识而已    了解就好    因为卡车和家用车还有赛车都不一样

用途不一样   那自然功能也不一样啦     呵呵

没关系

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原帖由 最爱欧卡 於 2009-1-9 13:23 發表
最近玩欧卡感觉车头越来越不灵活了，如果是要转弯的话，轻轻的按下方向键，虽然方向盘角度是转的很大，但是车的角度转向却不大。这样开起来，感觉不是很灵活. 这个是不是可以调整的呢？  不知道在坐的朋友有没有这个感觉？我看了下 ...

jackguoxixi

呵呵，习惯就好

catdakar

还有这样的事情？肯定没开过卡车吧，刚刚开始学Ｂ２的时候，我对大大的方向盘也很头大！～～自由行程半圈，左右满舵是多少忘了，记得也不少．没会移库我都很累！～～那时候的车是没有助力的．大夏天干５分钟，就要脱衣服了．当时特别的羡慕小车，看上面的小ＭＭ打方向好爽哦．后来换车了楚风，带助力的．真是爽，搓都能搓起来．大车方向都是这样的．我刚刚开始玩１８的时候就很习惯，感觉很真实的．

金龜920(迷糊老爹)

j版警示一下就好吧.沒必要罰這麼重

老猪(睡眠状态)

其实卡车的用途就是运输货物      不像私家车和赛车那样是代步或者是比赛

相对来说性能自然低点      再一个卡车一般都是以拉重活为主     那么和私家车 赛车

相比    操纵性就会减低    不那么容易操纵     既然这样   那方向盘的灵敏度就肯定

要比私家车和赛车的要低    俗称迟钝    即是   普通私家车2圈可以转弯   那卡车就要

4圈或者再多      这样的话    在运行的时候    卡车在负载的过程中就会相对的减少

一些由于操作过度而引起的失误    加速慢    起油慢也是这个道理

酷虫

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原帖由 最爱欧卡 於 2009-1-9 13:37 發表
嘿嘿...  原来是这样的啊， 不好意思！ 我以前是开火车的还真没有研究过卡车！   转那么多圈头晕了没什么就怕没有转到位。呵呵....     不过还是要谢谢大侠指点了！ ...

我有一表兄以前在金城江机务段，跑金麻段（广西金城江--贵州麻尾），跑DF7D型机车，我见开火车比卡车容易得多，功率手柄0 1 降 保 升，小闸机车，大闸整列，得过瘾过几公里火车驾驶，呵呵^28* ^28*

酷虫

感觉偶卡的方向，就像方向机间隙过大，这种情况只有是机械方向才明显，液压方向是不应该出现这情况的，不知道如何调整，想学习一下^28* ^28*

jianxun(飚燚)

嘿嘿，支持老猪

酷虫

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原帖由 catdakar 於 2009-1-9 15:27 發表

还有这样的事情？肯定没开过卡车吧，刚刚开始学Ｂ２的时候，我对大大的方向盘也很头大！～～自由行程半圈，左右满舵是多少忘了，记得也不少．没会移库我都很累！～～那时候的车是没有助力的．大夏天干５分钟，就要脱衣服了．当时特别的羡慕小车，看上 ...

这位兄弟是湖北的吗？？湖北是好多使用楚风的，那车厂我记得好像在随州吧。

catdakar

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原帖由 酷虫 於 2009-1-9 17:46 發表

这位兄弟是湖北的吗？？湖北是好多使用楚风的，那车厂我记得好像在随州吧。

我是合肥的，我们这考试车中就有一台楚风．提速挺快的！～～记得以前考选项的时候，传感器半天没感应上，就在我绝望的时候，感应上了，再看限宽门已经到眼前了，硬着头皮轰下去，竟然提上去了．嘻嘻！～～命大．不过，那考试车真是给调得太出彩了！！！油门到底才给油，离合松完才摩擦上．手刹拉着和没拉一样．放下手刹，要弯着腰才能找到手刹．真是极品．我现在还记得那车号是０１５．