早前在
《新開發的地方》一文中提及過新城市，現在正式動工了！
歷史背景(不是正史……)：
1841年和1860年受清廷與英國之間的和議影響，香港島和九龍半島分別被割讓予英國作殖民地。隨後於1899年，英國再乘清廷之弱強行租借深圳河以南地區及兩百多個島嶼，形成以上、中、下環、北角組成的維多利亞城為中心的香港殖民地。
隨著戰後香港急速發展，港英政府逐步發展英國領土以外的租界。但直至新市鎮發展前，新界和新九龍地區，亦因須歸還等問題而缺乏發展。1984年，《中英聯合聲明》簽署，明確指明香港島及九龍半島將於新界地區租期屆滿時，與之一併交還，由此「香港」才正式成為一個整合城市。
由於整個香港將一併交回，港島及九龍半島以外的地方急速發展，除了港督衛奕信的玫瑰園計劃發展北大嶼山和新機場，還有North Lamma北南丫發展計劃。
港府在八十年代後期通過雞籠灣填海計劃、興建公共屋邨——華貴邨，北南丫發展計劃亦同步進行，於華貴邨外興建連接香港仔與南丫島的「雞籠灣隧道」。隨後應和記黃埔發展海怡半島時反對興建連接雞籠灣與鴨脷洲的大橋，「雞籠灣隧道—鴨脷洲支段」亦獲通過西大橋方案，成功避過和記黃埔反對。
回歸後，香港政府將「雞籠灣隧道」易名為「南區海底隧道」，並落實新「十號幹線」計劃，於火藥洲外興建海底交匯處，建設連接火藥洲交匯處至長洲南、芝麻灣的「南區海底隧道—長洲南段」。至2012年，「南區海底隧道」正式全線開通。
用Google Map作解釋，這是城市發展的計劃藍圖，城市會由華貴開始，暫時以完成南丫島的北角和石梨作為目標，而圖中提及的十號幹線長洲南支段和鴨脷洲支段，則會慢慢研究研究。
計劃中，將會建設下列道路：
華貴支路
十號幹線—南區海底隧道(華貴段)
十號幹線—南區海底隧道(南丫島支段)
南雅道(部份)
北角村道
舊村道
(計劃中)十號幹線—南區海底隧道(鴨脷洲支段)
(計劃中)十號幹線—南區海底隧道(長洲南段)
(計劃中)石梨道
上圖是北南丫島(北角部份)的計劃圖，除了標示著「<52, N52>」的石梨道之外，所有路段經已完成(下圖)。
79路線正式開辦，原計劃為北角<>香港仔循環線，但在完成香港仔建設前，會以華貴作為循環點。
這裡是火藥洲，還是光禿禿的。
華貴邨巴士總站
+PLUS
AI巴士E500靠站後不會開出……原因不明……
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年廿九 21/02/2012 2356更新
左：華貴邨華禮樓
右：華貴邨華孝樓
已知樓數過多……
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本帖最後由 cmbsf1 於 2012-1-21 23:58 編輯 ]
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