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31号车#站票 发布时间 2010-8-8 20:50 发私信引用

其可修！好好的XMQ为啥挂个EQ标？？这个应该是XMQ6125G。

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32号车#站票 发布时间 2010-8-8 20:53 发私信引用

从神坛跌落的V3开始了走下坡路的历程
那身标志性的上海涂装
以及605V888的编号终于还是被剥落了

这时他才到武汉三年多
看起来已经苍老了
轮毂都看不到一丝金属的光泽
不知道现在的他是什么样子了

[ 本帖最後由枫丹白露於 2010-8-8 20:55 編輯 ]

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33号车#站票 发布时间 2010-8-8 20:55 发私信引用

轮毂居然换掉了，虽然螺母圈还流着，这就是我上次看到它的样子。

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34号车#站票 发布时间 2010-8-8 20:57 发私信引用

现在不在武汉了
或许等到这台V3报废的那一天
我在把这台命运如此跌宕的车好好再怀恋一番吧

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35号车#站票 发布时间 2010-8-8 20:59 发私信引用

那台北京退货的车在武汉的型号是武汉东风EQ6122HEV
但是确实他有两个名字

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36号车#站票 发布时间 2010-8-8 20:59 发私信引用

引用框:

原帖由 枫丹白露 於 2010-8-8 20:57 發表
现在不在武汉了
或许等到这台V3报废的那一天
我在把这台命运如此跌宕的车好好再怀恋一番吧

哎怪就怪这台车质量不佳。申沃还有一台命运更悲惨的车子，而且还是一台名车。。。

这款全身带着红色喜庆气息的申沃最高产品，现在沦落到没人要的地步，只能流浪在异乡........

2年前它的光环是那么的耀眼......
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[ 本帖最後由黑眼天使V 於 2010-8-8 21:04 編輯 ]

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37号车#站票 发布时间 2010-8-8 21:05 发私信引用

05年HDP9-3进入武汉时还改变了一台车的历史
04年武汉公交招标时
苏州金龙和申沃都有车竞标
落败的苏州金龙并没有把样车带回家
所以武汉就确实有一台10米以上的真正苏州金龙
今年已经6岁了

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原帖由 黑眼天使V 於 2010-8-8 20:59 發表

哎怪就怪这台车质量不佳。申沃还有一台命运更悲惨的车子，而且还是一台名车。。。

这款全身带着红色喜庆气息的申沃最高产品，现在沦落到没人要的地步，只能流浪在异乡........

2年前它的光环是那么的耀眼......
http ...

参展车和参标车的命运都不怎么样

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申沃的低档车还算比较扎实，虽然做工也不怎么样。

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原帖由 枫丹白露 於 2010-8-8 21:08 發表

参展车和参标车的命运都不怎么样

说的不是这台车的命运，而是这款车的命运，当初离批量驶上上海街头仅一步之遥，没想到天有不测风云，这款车至今未批量生产过，只有两台样车。这台作为厂编001号一直躺在申沃厂的角落里，积满了灰尘与泥土。002号则以赠送的形式去了山东济宁，代价是济宁大批量购买申沃8米小车SWB6820MG。至此这款车型的生命宣告终结。

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一样命运的车
边上那台量产了
这台连型号都还不知道

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跟东风杭汽某款车很像....看样子是新能源？

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引用框:

原帖由 黑眼天使V 於 2010-8-8 09:10 PM 發表

说的不是这台车的命运，而是这款车的命运，当初离批量驶上上海街头仅一步之遥，没想到天有不测风云，这款车至今未批量生产过，只有两台样车。这台作为厂编001号一直躺在申沃厂的角落里，积满了灰尘与泥土。002号则以赠送的形式 ...

有什么不测风云？

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原帖由 Audrey·Hepburn 於 2010-8-8 21:35 發表
有什么不测风云？

仔细观察你会发现，申沃厂就类似于上海公交的后勤部，除了上海买，其他地方单子很少（就算有也是低档车）。所以申沃出什么产品代表了上海公交的风向标。申沃造这个18米巨龙也是应了当时的风潮——上海要大批量上巨龙车。没想到申沃的产品出来晚，首批10部订单给黄海拿走，第二批被青年拿走，潜龙生不逢时，出来的时候上海已经否定先前的巨龙车计划。所以订单一个都没有，只能将这一车系废弃。

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貌似没见过黄海巨龙，青年貌似也就85一条。
对了，你有90年代巨龙车照片么？很怀念啊

[ 本帖最後由 Audrey·Hepburn 於 2010-8-8 22:10 編輯 ]