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中国公交扫盲【2月3日更新加了骏威等,未完待续……】

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Rig'n'Roll,看标题我只说国内的 。回答你几个问题,牡丹是个山寨客车车,能仿制斯堪尼亚前脸就算不错了。还有上海的申沃,我有的图片没有版权所以就不能上传。正宗的柯斯达捷克公交的主力,而日本的柯斯达我没记错的话是小巴车。

楼主回复 广汽骏威,广州公交的主力



广州汽车集团客车有限公司成立于2000年,是由香港中隆 资有限公司和广州汽车集团股份有限公司共同出资组建的中外合资企业,注册资本4990万美元(中港双方各占50%),总资产超过4.2亿元。实现了2000辆/年(单班)的生产能力,通过了ISO9000质量体系认证,并跻身于中国机械企业500强——客车20强之列。
  公司主要生产大、中型(5.9~12米)系列“骏威”牌客车,高、中、普各档次齐全,团体、公交、长途、旅游各类型皆备,所有产品均取得中国质量认证中心颁发的《中国国家强制性产品认证证书》。
       新产品研发均为自主品牌,自主开发水平处于国内同行领先水平,产品畅销广东、上海、江苏、浙江、辽宁、陕西、山西等二十多个省市、自治区,并出口越南、菲律宾等东南亚及中东、俄罗斯等到多个国家和地区。
      广州汽车集团客车有限公司坚持“以人为本”的企业文化理念,坚信“要让客户满意,首先让员工满意”。推行个人发展与企业发展相互促进的人力资源管理体系。使每一个员工发挥出最大的能量。提倡敬业精神和“团结合作”的团队精神,并通过人才激励和培训体系,不断培养出创造高品质产品和服务所必需的高素质人才。公司通过文化设施建设和组织各种文娱活动,极大的丰富了员工的业余文化生活,营造出和谐的企业氛围,企业核心凝聚力不断提高。

[ 本帖最後由 wangyi1853 於 2010-2-3 20:32 編輯 ]
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2010-2-3 20:32

很经典的车,就是没坐过

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楼主回复 京华——北京扶植的企业



北京市京华客车有限责任公司(以下简称“京华客车公司”)是在原北京市客车总厂的基础上,于2003年6月正式成立的国有控股有限责任公司,是国内生产城市客车的骨干企业,首都公交重要的车辆装备基地。
  京华客车公司始建于1956年。几十年来,公司累计生产各种客车近8万辆,产品在首都公交客运市场的占有率达70%以上。产品还销往全国21个省、市、自治区的90余个公交和各类社会用户,并有部分出口。
  京华客车公司现有六个下属单位,包括两个生产分公司(通州分公司、大兴分公司)、四个中心(客车研发中心、产品销售中心、物资采购中心、物业管理中心),占地总面积约44万平方米。京华客车公司具有年产3000辆客车的生产能力,是集客车研发、生产、销售于一体的大型客车制造企业。
  “京华”、“红叶”是京华客车公司两个具有标志性的品牌,多次被北京市工商管理局认定为北京市著名商标。现已通过ISO9001质量体系认证和国家汽车产品3C质量强制认证。
  京华客车公司的产品包括城市客车、长途客车、旅游客车、无轨电车和特种用途车,共70多种车型。其中,环保客车在国内居领先地位,特别是以天然气为动力的环保城市客车和铰接客车,已有2000余部 入首都的公交运营,使北京成为世界上拥有天然气公交客车最多的城市。车长12米的超低地板城市客车,科技、环保、人性化特点突出,是首都创建文明无障碍示范城市的重要组成部分。2004年首批20部 入公交无障碍公交专线运营,产生了良好的社会效应。
  为了提高产品研发水平、提升产品的档次,京华客车公司与清华大学联合组建了“清华大学城市客车科研基地”,承担了国家“863计划”中燃料电池城市客车和锂电池超低地板电动城市客车等研发项工作。
  根据北京市政府振兴和发展现代制造业的发展战略,已把京华客车公司列为城市客车生产企业的三个板块之一。经北京市政府批准,京华客车公司将在通州工业开发区建设新厂。为京华客车公司今后的长远发展和广泛地寻求合资合作奠定了基础。

[ 本帖最後由 wangyi1853 於 2010-2-3 20:43 編輯 ]
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BK6100D1

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BK6120N3又是一张假NAN脸

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楼主回复 狗屁不通的恒通——中国三通之一,最后一通



重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂,成立于1939年。是中国当前最大的专业城市客车制造企业之一,也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。作为中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车的制造企业,恒通客车现已发展为一家年产8000台客车的大型客车生产企业,领跑着中国燃气客车先进技术的发展与运用,在研发、制造、管理等方面的水平处于中国客车行业领先地位。
     恒通公司于08年元月开始 产的新厂区座落在重庆渝北区翔宇路888号,占地约26万平方米,拥有一条机械化程度极高的冲压生产线、公交、公路客车两条总装线,一条底盘生产线、两条焊装生产线、一条涂装生产线和一条整车生产线,并拥有设计中心、燃气客车研究所、燃气客车装配中心、整车检测中心等完整的配套体系。现代化的生产线、办公生活设施及人性化的管理模式为恒通客车翻开了新的一页。
  公司目前拥有员工1800余人,其中专业工程技术人员300余人。公司在技术上推行CATIA三维建模设计,在生产、物流、财务、销售、质量等领域推行ERP系统,是中国客车业最早获得ISO认证的企业,且产品全面获得中国3C认证,连续三年蝉联重庆工业企业50强,08年被评为“重庆名牌产品”、“中国客车工业十佳品牌”、“中国客车工业十佳城市客车”等。恒通客车以其专业的技术实力,为中国公共交通事业的发展作出了积极的贡献。
  被业界誉为“中国公交运输方案解决专家”的恒通客车,近70年来不断加强自身在公交客车方面的专业能力,深入研究各地的区域道路特征、交通状况、能源、公众需求等存在的差异,研发了5-12米单燃料、双燃料公路、公交客车15个系列共140多个国家公告产品,产品畅销天津、四川、湖北、陕西、甘肃、新疆等十几个省会城市和近100多个中小城市,并已出口到泰国、南非、埃及、阿尔及利亚等20多个国家,秉承“专业创享价值”的品牌理念,恒通客车将持续发挥自身在公交客车方面深厚历史积淀与强大的技术优势,致力于对中国公共交通状况的深入分析与研究,进行具有针对性的产品研发,为众多公交企业提供符合各地实际需求、确实可行的具体公共交通解决方案,成为众多公交公司的事业伙伴。恒通公司愿与客车行业的各界朋友一起,为构建现代、人性、便捷、和谐的公共交通美好未来共同努力。

[ 本帖最後由 wangyi1853 於 2010-2-3 21:00 編輯 ]
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2010-2-3 21:00

假MAN脸,CKZ6116HN3,哈尔滨买此车不到半年自燃一辆

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前置MAN脸,抄黄海的东西,看着就恶心

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楼主回复


垃圾电信,网速真慢,受不了了,等明天再继续吧

嗯,辛苦你了


那辆 牡丹 斯堪尼亚 牌照挺奇怪!不像中国的


楼主,北客京华已经将客车制造业务交北汽福田,目前京华已经转型为北京公交服务。

楼主回复 回復 39號卡車頭 的帖子


京华应该是让福田收购了,但是以后我连破产的哈尔滨客车都有介绍,这京华也算中国制造的一代精魂了。

楼主回复


 引用框:
原帖由 Rig'n'Roll 於 2010-2-4 09:09 發表
那辆 牡丹 斯堪尼亚 牌照挺奇怪!不像中国的
哈尔滨的,仔细看车牌有黑A字样

广州的公交车还蛮漂亮的。本人几乎坐过所有广州的公交。但几个月前有看到一部538双层吧。长得很像青年号。之后就一直没见到了。

楼主,应该发点亚星的双层和新产品啊!另外还有GDW呢!
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JS6111SHA

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GDW6126HG

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多拉快跑,争分夺秒!

 引用框:
原帖由 wangyi1853 於 2010-2-4 08:37 PM 發表

哈尔滨的,仔细看车牌有黑A字样
不是JAC,是牡丹,车牌像欧洲的,没一个中文


这公交车,,,,,有得开。。。

好像还有黄海,少林还有广州的EAGLE~~

銀河鐵道物語 (ぎんがてつどうものがたり)
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