全球最危险道路之:冰冻马肯吉河
路程：北极圈内，起点是伊努维克，终点是塔图雅塔克，全程160公里。至于道路，那是一条河——冰冻起来的马肯吉河。在你开车的地方，夏天却被人们用来钓鱼。
概况：在加拿大的西北，每当冬季来临，河流便冰冻成为公路。从11月到4月，1400公里的冰冻公路就这样出现在大地上。这条被冰冻起来的河流是唯一将补给品送到加拿大最偏僻地区的运输通道。气温是零下40度。
1.在零下40度的环境中，柴油中会有冰晶，会使引擎烽火。所以，当地车前的进气口被遮盖起来，为了减少经过引擎的寒冷空气。当车子停下时要插上引擎保暖器。
2.加拿大皇家骑警杰瑞卡逊的建议是：如果路边标明时速不超过70公里，最好按此行事。
3.如果车子出了状况，最好的办法是停在路边，拦下一辆车。如果拦不到车，可能要在风雪中呆上几天，因此，求生工具是必备的。求生蜡烛可让车内保温36小时，没有求生蜡烛，车内气温会在一小时内降至和车外一样。
4.请带上防水火柴和炉子。如果被困你要烧水喝，北极圈附近的空气与沙漠一样的干燥。很多人以为只有在热带才会缺水，但这里，空气中的水分会凝结成冰，所以脱水非常快。
因为日照时间短，为了走完全程，最好在天未亮之前就上路。2月份北极圈大约有5小时日光。11点半，太阳才从地平线升起。下午阳光会越来越刺眼，但强烈的阳光不会持续很久。
在冰河上驾驶，原则是“慢”。保持72公里时速，如果再快，车轮转弯时容易失控。但是，当气温升高时，冰面会融化，这时表面上会有一层薄薄的水，这时无论如何都容易打滑。如果车辆失控，关键在于保持冷静，不要猛踩刹车，等待车轮得到摩擦力。平稳地踩刹车，这样防锁死刹车系统可以发挥作用。
开车时，你会看见路边的冰里“长”出许多船来。这些都是在冰冻之前开进内河的船，它们夏季在北极工作，冬季就这样被冻在河里。
在冰河上开车，即使在太阳当头的时候，能见度也不高。你会发现，前车排出的废气似乎停留在空中。废气排出后短短几秒钟内，从120多度降至零下40度。废气中的水蒸汽马上变成悬浮在空中的小冰粒。造成冰雾。
同时交通部门也要求在路上不要停车。因为车辆经过会扬起一阵冰雪粉尘。如果有车停在路上，后面的车辆穿过粉尘，可能看不到你停在那里。巨大车辆经过的时候，或被超车的时候，雪茫中可能连路面在哪里可能都看不清。
建造和维护这条公路是一项大工程。每年河流结冻之后，道路工人就来测量冰层厚度。至少要有30公分厚，才能支撑车辆。如果部分冰层不够厚，他们就抽水浇在冰面上。路的理想宽度是30公尺，这使得冰层冷而坚硬。路越宽，暴露的冰面越多，冰面就越结实。
在冰河上行驶的卡车都非常巨大，因为要拖很多的货物。当这些卡车经过的时候，你会听到卡嚓卡嚓的冰的碎裂声。两部大卡车之间必须至少间隔400公尺的距离，防止把冰压跨。虽然卡车一直不停的在运送物品，但这些长途运输的物品很贵。靠海维生仍然占原住民家庭的70%。
当开到永冻层的时候，你会看见植物没法在这么寒冷的地方生存，因此道路两边的树丛消失了，白茫茫一片。在这白茫茫的一片中，唯一可以在视觉上作为点缀的就是小冰丘。小冰丘对当地人非常重要，他们把它当作远望点，并用来判断方向。因为在这茫茫一片中，没有别的东西可以用来当作参照物。
如果要更近距离的接触永冻层，那就到当地人的地下冰库去。在挖出来的地下室中，能够看到冻得硬梆梆的泥土，像石头一样硬。他们在地下室里冷藏食品——鱼，鲸肉和驯鹿。
傍晚时分，最危险的路段到了。这一段路是冰冻的波福海——车辆已经从冰河开到了冻结的海上。最后30公里是非常难以预测的路况，因为海水不像淡水那样容易结冻，所以波福海很容易破裂。在路上开过去时，经常看到潮汐造成的巨大裂缝。波浪、潮汐和风还会造成一些锯齿形的冰块，像刀一样伸出地面，叫压力脊。高度从1到4.5公尺不等。千万不能撞上它们。
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