楼主回复
顺便从个人乘坐和体验角度评（唠）论（叨）一下两个车：
1. Z0A
最近引起很多争议的一个车，总体来说我觉着制造水平（工艺）和布局尚可，造型见仁见智，个人觉得算不上难看也不好看（发到fb以后倒是很多澳村司机说好看），乘坐感受也还不错。
几个问题:
门灯和紧急出口灯的点亮逻辑很迷，门灯没有与interlock绑定，似乎是和auto hold绑定了，经常能看到开门门灯不亮，不知道工程师怎么想的。
听说了过于灵敏的自动刹车问题，不过我个人暂时没有遇到（因为我也不太坐这个车），按国内的性子厂家会不会改不好说，不过希望宇通本着负责任的态度改一下
（或者取消算了，没什么意义的“高科技”功能）
有人说布局座位太少什么的，建议找某倒闭公司算账，个人觉得12换10才是问题关键，布局本身没有太大的毛病，座位数少说白了也是为了拉高可怜巴巴的10米车载客量
2. B7RLE
最近终于有时间认真坐一下趴趴（之前坐的都比较短途）
毕竟年事已高加之保养疏失，车况良莠不齐，当然因为申沃所以工艺相当感人，就不吐槽了。。。
最大的感受：抖
当然时间长了车子抖也算是窝窝特色，不过一部分车（尤其Euro 3）抖动幅度对于10年左右的车来说还是有点太强了，加上趴趴的车窗设计，环绕鼓声效果相当不错。。。
然后窝窝特色故障：倒闭气囊 （相比鸡 MAN MB，窝窝的气囊更脆一点）
有轮椅板没有轮椅区，懵逼脸
后山楼梯设计略迷，后山第一排乘客下车不小心容易踩空
前面轮包其实可以加个平台做成置物区，当然现在说已经太晚了
除去这些小缺点还是比较不错的车（如果车况OK），B7R平台虽然个人不是特别喜欢，不过毕竟还是窝窝，how bad can it be?
(Horrible, 只是国内这些还好。。）
以上纯属个人观点，欢迎友好交流
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