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[原创] 新時代ZK6128HGE 12米 新巴士

新時代ZK6128HGE 12米 新巴士


機件配置暫不確定....但小記在國內網站查核過國內同一型號分別有深圳,杭州兩地引進過....但看車廂配置好像差距很大,小記試乘幾趟,發現車內設計跟德國大同小異,車內色彩設計都很歐洲味重,當然可能是巴士公司要求....先不說這麼多,去片!

車身設計源自德國M.A.N.

[ 本帖最後由 東京小田急 於 2015-1-12 22:57 編輯 ]
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  • 肥佬安 膜仔通汇 +4 2015-1-13 10:40 感谢分享,欢迎继续支持本版块!多谢 ...

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[ 本帖最後由 東京小田急 於 2015-1-12 22:58 編輯 ]
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感谢东京小田急分享美图!


一个勤劳为两餐而劳碌的广州星斗市民~~

感谢分享~~~~~

thx for watching and sharing the bus photo


澳門不受中國公告限制,宇通套用型號可能性較高。


中国车就是对自己不好 大陆车和外销车看着很明显的不同 拿大青年来说 大陆跑的大青年和香港的大青年根本没得比 从喷漆到整个车车的质量都是香港的大青年好的多多


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原帖由 尛財迷 於 2015-1-13 10:53 發表
中国车就是对自己不好 大陆车和外销车看着很明显的不同 拿大青年来说 大陆跑的大青年和香港的大青年根本没得比 从喷漆到整个车车的质量都是香港的大青年好的多多 ...
只要你出得起錢就一樣好~~~

ISUZU HANA & ISUZU

楼主回复


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原帖由 尛財迷 於 2015-1-13 10:53 發表
中国车就是对自己不好 大陆车和外销车看着很明显的不同 拿大青年来说 大陆跑的大青年和香港的大青年根本没得比 从喷漆到整个车车的质量都是香港的大青年好的多多 ...
以我個人分析,中國不一定是對自己不好,中國客車跟歐洲客車有同一共同點就是任由買家自己選配件,之後組裝,導致誰有錢就幫你組裝甚麼貨,但不要忘記,中國只擁有是組裝性質,而歐洲客車公司還有的是自家創作模式,比如德國MAN公司,有他們自家設計,是由車外到車內,連車軸所有...提高了自身競爭力,好像中國巴士車身漆油是買家要求照做....而不是自家原身產品是這樣素質水平.....如果中國實行進口車免稅那麼才會提高中國汽車自家水平,因為現在沒有,出口因為外國地方不只是用中國汽車,有其他國家品牌,中國車如是跟不上外國水平就打不入國際市場,但最終原料是外國才是問題......

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A74造型又复活了

[ 本帖最後由 Dalian613 於 2015-1-13 20:58 編輯 ]

行走的苦难百科全书,狂暴风笛厨组长(事实证明没有人能撼动风笛的地位),粉面痴,外地车辽B化爱好者,手持移动终端爱好者,四不青年,反环保主义者。

雷神911黑武士(2019) Core i7-9700 + GeForce RTX2060Super, 1360*768
联想拯救者R7000-2020 AMD Ryzen 5 4600H + GeForce GTX1650, 1920*1080


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原帖由 東京小田急 於 2015-1-13 16:02 發表



以我個人分析,中國不一定是對自己不好,中國客車跟歐洲客車有同一共同點就是任由買家自己選配件,之後組裝,導致誰有錢就幫你組裝甚麼貨,但不要忘記,中國只擁有是組裝性質,而歐洲客車公司還有的是自家創作模式,比如 ...
进口车免税是不可能的~~~每个国家都有贸易壁垒~~~中国的客车厂现在也不是没有创造性~~~有~~~而且还不差~~~至于配件方面~~~如AK~~~宇通~~~青年等都有自己的车桥~~~

ISUZU HANA & ISUZU

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原帖由 東京小田急 於 13/1/2015 04:02 PM 發表



以我個人分析,中國不一定是對自己不好,中國客車跟歐洲客車有同一共同點就是任由買家自己選配件,之後組裝,導致誰有錢就幫你組裝甚麼貨,但不要忘記,中國只擁有是組裝性質,而歐洲客車公司還有的是自家創作模式,比如 ...
區別在於,LC 為全球設計,ZK6128 只為中國而作,出口車僅是在一般基礎上,稍作修改滿足客觀環境與客戶要求。
LC 車體鋼材是通過 -40°C 冷脆性試驗的,而 ZK6128 是沒有的。這已不單單是車廠自身能決定的。而是整個上游的水平層次問題。


同意LS说的,但是,就我国车厂的做车水平而言,也只是刚刚起步的水准,因为像MAN,SCANIA,SOLARIS,那个不是有百年(不敢真的这么说),有悠久历史的?毕竟人家做出的产品质量就是好。一般而言,德国的工业化水平算高了,做出的车都不错。我本人比较喜欢合资的,譬如SUNWIN(不知还有不,我知道就这一个)。

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膜大佬
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