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内容提要：为进一步完善本市现有公交线网，填补实施综合治理机动三轮车政策后的公交线网空白，进一步方便市民出行，公交集团积极谋划于今年6月底开通10条单程长度在7公里左右的支线公交线路，并 入100部7米小型中巴车……
首批支线公交用车抵津
天津北方网讯：为进一步完善本市现有公交线网，填补实施综合治理机动三轮车政策后的公交线网空白，进一步方便市民出行，公交集团积极谋划于今年6月底开通10条单程长度在7公里左右的支线公交线路，并 入100部7米小型中巴车。其中，首批13部支线公交车已于6月19日上午抵达本市。
驾驶员试驾车辆
公交公司工作人员对车辆进行检查
据了解，中巴车作为本市公交运营车辆早有先例，1996年至2006年间公交集团也曾大量采购中巴车用于运营。但是，当初引入的中巴车从硬件水平到车辆 向均与现在引入的支线公交车有很大不同。
早期中巴车满足市民出行“温饱”
公交集团早期引进的中巴车主要用于市内大型居民区到中心城区的客运交通，目的在于解决运营主业运力不足与市民出行需求旺盛的矛盾。集团所属各公司纷纷采购多种品牌、多种型号的中巴车或补充已有线路，或用来在市区开辟新线。而所购买的车辆普遍配置较低、动力性不足，而且车厢空间局促没有空调设施，乘客普遍反映冬冷夏热，但即便如此，中巴车依然成为当年市民出行不可或缺的选择。
小型中巴车内部空间非常宽敞
支线公交小巴设施完备乘坐舒适
此次公交集团引进的支线公交小型中巴车，与早期 入本市公交运营的中巴车相比有本质上的不同。支线公交小型中巴车 入运营的目的主要用于填补治理机动三轮车政策实施后，市区周边偏僻居民区到公交枢纽站、市内繁华干道和地铁站出现的公交空白点。是对日益完善的公交骨干线网的补充，重点在于解决市民出行“最后一公里”难题。在车辆选择上依据支线公交途经道路较干道狭窄、多弯道的特点，选用整车长度小于7米，宽度小于2米10的小型中巴车。
记者在公交一公司院内看到，先期抵达的5辆小型中巴车整齐排列，与近旁大型公交车相比，小型中巴车更显袖珍、小巧。记者观察到，小型中巴车的车头上方凸起一块长方形灯箱用来显示线路名称，远远望去犹如矿工头顶的矿灯一般别致；走进车厢，近2米的内部高度让记者站在车厢内丝毫感觉不到压抑，扶手杆防滑设计，握在手中倍感舒适，而靠近车厢两侧的单排座椅使得过道更显宽敞。
据公交集团相关人员介绍，此次在10条支线公交线路 入运营的小型中巴车，绝大部分使用的是符合国四排放标准的新型内燃柴油机，其中有10部将采用LNG清洁能源，发动机的功率可以满足车辆满载以及冷暖空调全负荷状态下工作的需要，不论是在寒冷的冬季还是在炎热的夏季，都能够为乘车的市民提供舒适的乘车环境。(记者赵颖妍 通讯员王跃刚)
（转自：http://news.enorth.com.cn/system/2014/06/19/011960188.shtml）
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本帖最後由 褶裂 於 2014-6-20 16:39 編輯 ]
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