查看詳細資料
****
CD-ROM
原帖由 02022 於 28/12/2013 22:58 發表 应该反思系点解你地口中嘎低端大陆车系大陆可以用十几年 系香港嘎高端版本却只能用3年 呵呵 啦啦啦
I Love Scania
港府強打環保牌 資助1.8億元 九巴硬骾國產電動巴 政府資助轉用電動巴，九巴硬食國產電動車？政府三年前撥款1.8億元資助巴士公司購買36輛電動巴士，但巴士公司對計劃反應麻麻，更有傳媒踢爆，九巴因國產電動巴士的測試結果未達其公司要求而將計劃擱置。特首梁振英在最新出的施政報告重提舊事，有市民擔心政府藉口打「環保牌」，引入未經嚴格路面測試的國產電動巴士，日後巴士公司可能需要應付龐大維修費用，因而影響票價，亦有時事評論員引述消息稱，九巴內部「根本唔睇好國產純電動巴士，不過政府擺明車馬，要巴士公司就範」，才「勉強」推出兩條超短路線讓電動巴計劃實現。新報專題組報道 在曾蔭權任內最後一份2011至2012施政報告，政府已撥款1.8億元予巴士公司購買電動巴士進行測試，但各大巴士公司對計劃反應平平，並未有大舉落實測試計劃。當中獲資助18輛電動巴士的九巴曾於2012年引進上海申沃汽車集團及浙江青年汽車的超級電容巴士gbus，又於2012年引入比亞迪的純電池驅動巴士ebus，先後進行為期15個月的測試。 盛傳測試欠佳被回收 國產ebus於去年5月起用作九巴員工的接送車，其後又於9月在九巴2號線試行一個月，便被放在荔枝角車廠作後備用車，至12月初被除牌，到前日終被比亞迪廠方派員移走。時事評論員林鴻達引述九巴內部消息稱，九巴原定會再安排ebus試行多山路的1A及1號線，但由於其平路的測試結果非常不樂觀，而電池損耗已達20%，九巴擔心將來每部電動巴士每隔三年就要進行大規模維修，故擱置原定的測試計劃，將該車棄置於車廠內，等待比亞迪廠方回收。 電動巴士難堪上落斜 從98年開始研究中國汽車產品的林鴻達表示，從技術及性能上而言，用作測試的比亞迪電動巴士根本不適用於香港。林鴻達解釋，本港街道路面窄，不能像大陸那樣騰出大片空間及足夠時間供巴士充電，而施政報告提出要在各區增設100個充電站，根本難以落實，其次香港多山路，電動巴士未必有足夠的電力去應付上斜、落斜。他又認為，全世界電動巴士技術最先進、最成熟的英國及日本都未有研發純電動巴士，但內地連傳統汽車也造不好，就發展純電動車，是「未學行先學走，死梗」。 內地造車技術未成熟 來自九巴內部的消息亦稱，九巴對電動巴士的要求甚高，從地板、座椅至車軸、煞車系統，都曾要求ebus重新安裝由外國供應商提供的配件，但最後仍未能過關。「比亞迪的路面測試失敗，是意料中的事。」林鴻達說，內地汽車企業只顧降低成本、追求業績，技術上根本未夠成熟。 他指出，現成的國產電動巴士仍存在不少技術問題，如在下雨天頻出故障拋錨、行駛幾站就要停下充電等，而且對品質檢定的要求標準未夠嚴謹，連肉眼都能辨別出的組件裝嵌高低不平，也能通過品質檢查，而檢測電線電阻時差零點零幾個歐姆也算合格，而九巴曾引入的另一款gbus，更只在上海世博期間進行過簡單的路面測試，根本未經過長時間實際運作環境考驗。 比亞迪電巴事故頻仍 儘管九巴前日否認因測試效果欠佳，而向比亞迪退回電動巴士，又表示會視乎招標結果再決定是否繼續採用該款電動巴士，但市民普遍對比亞迪電動巴士的安全問題感到憂慮，因過去比亞迪電動車發生過不少事故，如去年6月曾有電動的士於愛民邨停車場充電時發生輕微爆炸，而同年3月深圳亦發生過電動巴士在試行期間發生意外。 龐大維修費難以應付 對於政府撥款1.8億元資助巴士公司購買電動巴士進行測試一事，有不少市民認為，政府可能以「環保」為名，趁機引入更多未經嚴格路面測試又頻出事故的國產電動車，日後巴士公司可能因應付龐大的維修費用而增加票價，而林鴻達亦認為：「九巴根本都唔睇好國產純電動巴士，不過政府擺明車馬，要巴士公司硬食」，建議政府應參考歐美國家，先推行技術更成熟的混能巴士。 記者向九巴查詢比亞迪電動巴士的測試詳情及結果，其發言人回應稱，測試結果有助其探索不同電動巴士在本港營運的可能性，以及在共同研發過程中釐定出符合香港用車的基準規格，而現階段，九巴正綜合分析該款純電動巴士及超級電容巴士於不同階段的測試項目數據，包括載人測試及不同路況下的行車表現等。至截稿前，比亞迪的工作人員稱仍等待官方回覆。
Scania-Euro6
原帖由 李华阳 於 18/1/2014 14:48 發表 香港没钱买巴士吗？？？BYD不是做小车的吗？怎么做巴士了？还说要电动18米，北京的纯电都是青年的，BYD比的上青年，不可能的事
原帖由 02022 於 2014-1-9 10:01 發表 一日到晚系度“阴谋论” 经济唔够人地黎就系度怨人发展得快 畸形心态 典型噶心理不平衡
English
