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[提问] 论LNG引擎与LPG引擎噪音大小

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1号车/楼主#  发布时间 2013-9-7 21:34 发私信 引用

⚠️本提问已发布超过一年，若无隐藏内容，请勿回帖，违者视为灌水。

论LNG引擎与LPG引擎噪音大小


最近我在广州比较过同款的LNG和LPG引擎的车 感觉LNG引擎噪音好像相对低一点 车辆怠速时 LNG车辆前半部位置基本听不到引擎声 是因为隔音效果好还是其他因素？

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2号车/沙发#  发布时间 2013-9-8 16:12 发私信 引用

這到是沒比較過,汽,柴油引擎構造跟點火方式有差異,但是LNG,LPG跟柴油只是差在供油系統,照理論上怠速聲不會差那麼多
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3号车/板凳#  发布时间 2013-9-9 15:55 发私信 引用

楼主回复 回復 2樓# 的帖子


跟引擎的放置方式有关联吗？

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4号车#站票  发布时间 2013-9-9 17:31 发私信 引用

現在的公車或大巴引擎一定在最尾段車台呀
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5号车#站票  发布时间 2013-9-9 19:21 发私信 引用

其实是差不多的~~~不要拿旧车来比较~~~

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7号车#站票  发布时间 2013-9-12 18:10 发私信 引用

楼主回复 回復 4樓# 的帖子


现在广州封尾的引擎算是立式引擎吗？

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封尾我不知道是啥意思,現在載重車,公車,大巴,拖車頭,工程車都是以直6或V8的引擎設計為主流,耐用,好保養,低油耗是重點,V8也算一種直立的變形,真正水平的只有保時捷,速霸路常用的水平對臥方式,但是這種可以降低車身重心的方式,對於重心本來就很高的大型車輛,沒有啥實質效益,而且大型車輛的重心隨著貨物的種類根重量在變化,所以水平對臥在大型車很少見
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9号车#站票  发布时间 2013-9-12 23:46 发私信 引用

楼主回复 回復 8樓# 的帖子


小弟表达能力不好 望谅解 指车尾最后一排完全变成发动机位置

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 引用框:
原帖由 knightsmk11mod0 於 2013-9-12 19:53 發表
封尾我不知道是啥意思,現在載重車,公車,大巴,拖車頭,工程車都是以直6或V8的引擎設計為主流,耐用,好保養,低油耗是重點,V8也算一種直立的變形,真正水平的只有保時捷,速霸路常用的水平對臥方式,但是這種可以降低車身重 ...
封尾就是尾部木有车窗~~~PS：不要忘记了B10M~~~

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回復 9樓# 的帖子


油电混合动力的客车才是这样的吧
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回楼上，不一定。单燃料的LNG巴士，当气瓶后置时，往往也牺牲最后一排来放气瓶的。
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貌似这种情况系广州出现得少d咯

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