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[提问] 宇通H10悬架增程那么短,不会蹭到轮胎吗?

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宇通H10悬架增程那么短,不会蹭到轮胎吗?

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宇通H10,不管是气囊还是板簧车型,车轮顶部和轮拱底部之间那一段空出来的距离(也就是车子颠簸时会上下增减的距离),非常非常短。尤其是气囊款,测量一下发现,大概仅半个手机那么点距离,前轮更甚。我观察了其他车型,除去那些通过性要求较高的城乡中巴,城市公交车的悬架增程普遍有一大截,唯宇通这款车比较特殊。问:这样设计是否不合理?如果颠簸很大会不会真的蹭到?悬架增程与舒适度是否有直接关系?

献给早已逝去的老杭汽!

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我这宇通的老鹰更夸张,轮胎都到壳子里面了,但也好好的啥都没蹭到
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