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[交流] 你最不喜歡的卡車引擎聲

你最不喜歡的卡車引擎聲


不知大家有沒有會對一些卡車引擎聲,產生一些不好的感覺?
個人有此感覺。卡車品牌、引擎型號為:
NISSAN DIESEL (UD)、FE6引擎
自2000年代開始,本人會在外出時,盡量迴避這些卡車。現在香港已絕跡,但有些國家如泰國、日本部分地方,都仍有機會見到這款卡車。過多一個多星期,本人會去東京旅行,然而東京作為日本首都,嚴格控制卡車的廢氣排放,應該見不到。
歡迎大家繼續討論。

请问楼主说的是不是这款

回復 2號車# 的帖子


FE6引擎配的是中型貨車,它有Condor之稱,配CL/CM/CMA/CPB型號。你上載的相片,是重型貨車,有Quon之稱,本人沒有對UD Quon的引擎聲有不好的感覺。

看来楼主说的应该是这一款


本人現在上載的網頁圖片,才是本人所說的NISSAN DIESEL FE6引擎所配的外殼,於八十年代尾至九十年代初盛行。該卡車的噸數為10-16公噸,最細的卡車的型號為CM160,車頭前方其實不太好看。至於勇健0818 上載的圖片,其實是NISSAN DIESEL輕型卡車,重5.5公噸,約於九十年代中期出現。
ud.png (673.59 KB)

2019-6-12 21:21

ud.png




表示只找到最接近的罢了。。。还有一款香港好像已经退役了对不

回復 6號車# 的帖子


下圖的UD重型卡車,有UD卡車的地方就一定會有(香港已全退);上圖的UD重型卡車,只限部分亞洲國家如印尼才會出現,內地的初代東風重型卡車就由它衍生而成。                                           看來 勇健0818 的旅遊經歷都比較多。部分東南亞國家,UD卡車佔的比例或者會多於其他日系卡車品牌。                     本人自讀書起,只會坐五十鈴旅遊巴,UD旅遊巴在香港以觀光為主,除了九十年代坐直通巴往返大陸外(當年並未對卡車引擎聲產生明顯的感覺),基本上不會在香港坐UD旅遊巴。再者,本人的家不面向街道,較為寧靜,久而久之,就對平成時代初期出產的UD中型卡車產生不好的感覺。                                                                                                     
以本人對部分卡車引擎聲的觀感來看,去中國大陸或歐洲旅行會較合適,但倒轉來說,歐洲人或中國人如果去亞洲國家旅行,就可能要花少少時間適應。

[ 本帖最后由 LAISZESHUN 于 2019-6-14 22:05 编辑 ]

回復 7號車# 的帖子


其实我告诉你其实我是Malaysia人来的不是中国人
只是我的祖先是


新款大拇指UD


还有其实UD,HINO,Fuso,Isuzu占马来大约30%。。。欧洲车占60%左右然后中国车占大约5%然后塔塔(TATA)大概5%

[ 本帖最后由 勇健0818 于 2019-6-15 11:27 编辑 ]

回復 8號車# 10號車# 的帖子


原來你是馬來西亞人。相比馬來西亞,香港的歐洲及中國卡車只佔很少比例,尤其歐洲卡車實在昂貴。但其實馬來西亞和香港一樣,搭公交車都是以歐洲品牌為主。若果要大幅減少碳排放,平成年代初期出產的卡車、公車(無分國家及品牌)應該要在2020年代全退,只是不同國家的金錢和政策影響計劃。若果自小就可以習慣不同卡車品牌的聲音,要外出都會較方便。

[ 本帖最后由 LAISZESHUN 于 2019-6-15 19:23 编辑 ]

其实Malaysia也是很多中国巴士的。。。。例如宇通海格。。也是蛮多的。。。可是比例不够欧洲车来比。。
其实马来还是一堆旧车还在路上跑的。。。例如N年前的Benz911,MAN F2000等





本人在過去一星期,去了日本東京自由行,當地的卡車中,最舊款為日野Ranger第三代,但應是最終款式(車頭用H logo,可配歐二引擎)。反而還見到90年代初出產的豐田計程車。在回港前,在成田機場跑道,見到一輛UD Condor配FE6引擎的卡車,卡車裝有連接機艙及地面的樓梯。成田機場屬千葉縣,這種卡車最適合擺在機場「養老」。請問你有沒有去過日本旅行?

 引用框:
原帖由 LAISZESHUN 于 23/6/2019 07:52 PM 发表
本人在過去一星期,去了日本東京自由行,當地的卡車中,最舊款為日野Ranger第三代,但應是最終款式(車頭用H logo,可配歐二引擎)。反而還見到90年代初出產的豐田計程車。在回港前,在成田機場跑道,見到一輛UD Condor配FE6引擎的卡 ...
没钱去日本玩啊

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